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je vous poste sans prétention la marche que j'ai suivi pour vidanger ma DA ce jour, si cela peut vous aider. Mais je ne suis pas mécano c'est donc a prendre avec mesure.

1) caller le véhicule et le lever a l'avant
2) demonter la roue AVG et les 2 pare boues


3) avec une clef de 22 deserrer l'ecrou de la durite qui allimente la cremaillere. Devissez de qq tours ça suffit a vidanger.



4) revisser lorsque cela ne coule plus et tout nettoyer avec un nettoyant moteur car l'huile a coulé pas mal a coté.
5) remplissage avec l'huile indiquée sur le bouchon. Pour ma part achetée chez bmw pour limiter la source d'erreur.


6) sans moteur, manipuler la direction de droite a gauche environ 10 fois en completant le niveau.
7)Quand le niveau ne baisse plus ou refoule, refermez le bouchon et faire tourner 30 secondes le moteur sans tourner la direction histoire que le circuit se purge.
8) verifier le niveau et d'éventuelles fuites sur l'ecrou que vous avez devissé.
9) demarrer et faire des braquages gauche droite sans rester en butée.
10) felicitations apres avoir refait le niveau, vous vennez de faire cette opération pour environ 15 euros.

a+

hello,

merci pour le tuto c'est cool

Merci pour le TUTO.

C'est super sympa

Bon courage !

Gros déterrage de ce topic, je compte vidanger mon liquide de direction (ma voiture a 140000km)

Faut-il tourner le volant dans les deux sens pour virer toute l'huile pendant la vidange ?
le fait de tourner le volant (moteur éteint) et sans huile, n'endommage pas la crémaillère ?

Si ta direction va bien et si la couleur de l'huile n'est pas trop noire, pourquoi vidanger? J'ai fait plus de 450000 km avec une 528 sans changer l'huile. Si tu le fais vérifie bien le type d'huile dans ton auto, ce n'est pas toujours de L'ATF chez BMW. Le fait de tourner le volant à la main quelques fois ne va pas abîmer ta crémaillère car tout va y rester gras.
Pour t'aider un exemple http://s143001894.onlinehome.fr/xj8_DA.html.