FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

je lis pas mal de chose sur ces fameux Clapets d'admissions, mais par contre je ne trouve pas si ils sont présent sur une 318d Phase 2 de février 2003?

D’après ce que j'ai compris se serai le gros point faible, et ce qui peu provoquer une casse moteur...

Donc si jamais, il y en avait, je pense que la première chose que je vais faire, c'est de les enlever...

Par contre je ne suis pas mécano du tout et mes notions en la matière sont très limite, mais si un membre du forum la déjà fais et qu'il est dans le sud de la région parisienne, vers Evry.... Je ne serai pas contre un coup de main pour éviter de faire des bêtises

Merci bien

Personne n'a la réponse?

je crois que tu n'est pas concernés par ce probleme car il me semble qu'il y en a pas

Jordan-N a écrit :Bonjour à tous,

je lis pas mal de chose sur ces fameux Clapets d'admissions, mais par contre je ne trouve pas si ils sont présent sur une 318d Phase 2 de février 2003?

D’après ce que j'ai compris se serai le gros point faible, et ce qui peu provoquer une casse moteur...

Donc si jamais, il y en avait, je pense que la première chose que je vais faire, c'est de les enlever...

Par contre je ne suis pas mécano du tout et mes notions en la matière sont très limite, mais si un membre du forum la déjà fais et qu'il est dans le sud de la région parisienne, vers Evry.... Je ne serai pas contre un coup de main pour éviter de faire des bêtises

Merci bien

Salut,

Et bien bonne mauvaise nouvelle. Il se trouve que selon les lignes de productions tu as un moteur avec ou sans papillons d'admission. Pas de chance.

Démonte là et constate. Essaye de detecter lat rince d'une tringlerie pour les papillons avant le démontage.

Bon courage à toi !

Et bien pour le coup le sujet m'intéresse également.

Etant donné que j'ai une 318 Td de août 2003, je suis preneur de toutes infos.

Sachant que le bloc moteur est le M47n (le même que la 320d) ça m'étonnerait tout de même qu'il n'y en ai pas.

Mais je comptes regarder à ça de toute façon ainsi qu'au filtre du séparateur d'huile.

GrAvYti a écrit :Et bien pour le coup le sujet m'intéresse également.

Etant donné que j'ai une 318 Td de août 2003, je suis preneur de toutes infos.

Sachant que le bloc moteur est le M47n (le même que la 320d) ça m'étonnerait tout de même qu'il n'y en ai pas.

Mais je comptes regarder à ça de toute façon ainsi qu'au filtre du séparateur d'huile.

M47n -->

Merci pour vos réponse, vraiment bizar cette histoire de papillons

c 'est marrant je ne saurai dire qui m'a dit ça sur ce fofo , mais il parait qu'il n'y en a pas sur 318d de pap's , je vais faire mes recherches et le dénoncer...lol...

titi54320d a écrit :c 'est marrant je ne saurai dire qui m'a dit ça sur ce fofo , mais il parait qu'il n'y en a pas sur 318d de pap's , je vais faire mes recherches et le dénoncer...lol...

Avant une certaine année il n'y en a pas. Après... ^^

(j'espère que c'est pas moi qui ai dis cette connerie ^^)

jcrois bien , enfin c'est po grave mieux vaut ne pas en avoir!