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Bonjour,
Je possède depuis peu une 330ci, j'ai vu que les courroies de clim et d'accessoires sont un peu craquée j'envisage donc de les changer. Je vais aussi en profité pour changer la pompe à eau en préventif, je voudrais savoir si selon vous les galets meriteraient d’être changé ou pas
Par ailleurs je compte aussi faire une vidange de boite et de pont, j'aurais aimé savoir quelle huile utiliser (boite 5 manuelle).
Merci de votre aide

Bonjour,
Sur ma 330 ci, j'ai changé les 2 courroies a 85000km + les galets enrouleur et tendeur( pas trop cher sur oscaro par exemple )
Vaut mieux tout changer si tu ne veux pas de bruits parasites (style roulement) par la suite .
C'est très facile à remplacer.
Pour le pont tu peux mettre de la 75w90 castrol special transmission ( voir sur le net)
Par contre pour la boite prend la chez BMW , moi j'ai une boite 6 c'est de la mtf lt2. Prend un bidon avec toi car tu n'as besoin que de 2L et BMW la vend par 5 L ( tu peux leur demander de te vendre simplement 2 L).
les vidanges sont à faire tous les 100000Km minimum.
A+

Merci de ta réponse,
Ma 330ci à presque 170 000 km (elle est de 2002) autant dire c'est pas du luxe
Alors pour les galets je suis un peu perdu dans toutes les références proposé par oscaro...
Sinon pour la boite j'ai une étiquette jaune mtf lt1 apparemment remplacer par la lt2, dispo que chez BM visiblement, tu avais payé combien pour 2L?
Pour le pont si j'ai suivi c'est castrol saf xo, ça se trouve en magasin ou obliger d'aller chez bm?

Pour les galets, ce sont les mêmes que les miens:
http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de- ... 1687-310-p
http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-d ... 1688-312-p
Pour les courroies prend les continental ( pour celle de la clim tu as 2 réferences avant 09/2002 et après)
Tu peux également en profiter pour acheter ta pompe à eau ( valéo par exemple).
L'huile de boite est bien de la LT2 à environ 60€ les 2L, il te faut 2L pour le pont et c'est bien de la castrol XO (huile BMW 30€ 2L).
Voilà, tu as toutes les info

Merci pour les infos
Plus qu'a m'occuper de tout ça maintenant

Alors je suis passé chez bm, autant pour l'huile LT2 pas de soucis j'ai mes 2L, par contre pour l'huile de pont ma concession travaille pas avec castrol mais avec shell du coup il voulais me refourger de la 75w140... Et sois disant c'est la bonne huile, vous en pensez quoi?

Pour info BMW m'a mis 1,5L dans la BVM6 (c'est 1L pour les BVM5) et 1L de 75w140 dans le pont.

La 75w90 c'est pour les ponts non-autobloquants (donc la plupart des BM). Tandis que la 75w140 est pour les ponts autobloquants (donc pour les ///M). Mais cette dernière huile va aussi bien dans les ponts classiques. C'est juste qu'elle est plus chère tandis que la 75w90 suffirait.

Après, les marques importent peu, voici les préconisations BMW

Pont non autobloquant :



Pont autobloquant :

C'est bon je suis complètement perdu
Bon le truc dont je suis sur c'est le 75
Je pense quand même rester sur du 90, motul 300 gear 75W-90 ça devrais aller? il y a aussi la 300 gear LS, API GL5 ou GL4 pour moi?

Si tu suis le 1 er tableau, la motul idéale pour ton pont est la 75w90 hypo synt. J'ai déjà vu quelqu'un mettre de la motul 300 gear LS et aucun soucis , cependant si le tarif de l'huile de bmw ( la shell 75w140) est raisonable prend la et tu seras tranquille!!
A+

Finalement j'ai réussi à trouver la xo sur le net, donc c'est commandé.
Sinon pour les courroies j'attends un devis de BM pour etre sur d'avoir les bonnes ref et après je commande tout ça sur le net.
Merci pour votre aide