FORUM BMW.fr

Bonjour,
Je viens de remettre ma 330 au garage, car la dernière réparation au garage BM de Montélimar, n'a pas réglé mon problème de fuite d'huile.
Cette fois ci, je l'ai mis dans un garage indépendant spécialisé en BM.
Bilan, le garagiste n'est pas étonné, fuite d'huile au niveau de la boite à air sur les axes des clapets d'admission.
Maladie chronique de ce moteur me dit-il,
Il n'y a pas que Rino qui fait des erreurs de conceptions, bravo BM.
Je ne sais pas encore combien ça va me couter.
Je vous tiens au courant.
Cordialement.

Aie bon courage J’espère que ça se passeras bien

Bonjour,
Pas de raison que ça se passe mal, je pense qu'elle est entre de bonne mains ma BM,
Je le sens bien ce petit garage,
Je ne vais pas vendre la peau de l'ours,
Je vous en reparle quand je la récupère.
Cordialement.

Pourrais tu en dire un peu plus sur la maladie du 330 d car tu m'inquiètes sur le coup

Idem car en ce qui me concerne , pas la moindre fuite

Salut à tous enfin un topic qui traite et se rapproche de mon probleme à tu des nouvelles car j'ai pris rdv chez bmw mais pas envie de la laisser à ces incompetent plutot un garage independant sérieux comme pour toi, j'ai donc remarquer une fuite coté droit face au véhicule qui avec l'aspiration le pousse jusque ma boite auto et s'ecoule aprés un passage sur la fosse ce n'est pas la boite en cause, je reste donc focaliser sur le moteur j'ai fait le tour des forum mise à part le deshuileur je ne voi pas trop jusqu'a avoir vu ton probleme, si tu pe nous tenir au courant ainsi du devis qu'il ta fait sachant que j'ai vu pour ce probleme des personnes remplacer les clapets par des bouchon comme pour la maladies des M57 des clapets qui tombe dans le moteur les notre ont plus ce probleme ils on été renforcer.

C'est fait Grand Manitou

Bonjour,
En effet la fuite est bien sur le coté gauche du moteur (à droite quand on regarde le moteur de devant)
Sur la boite à air d'admission, l'étanchéité des axes des clapets n'est pas suffisante pour supporter la pression du turbo.
Comme le turbo, pousse toujours un air chargé d'huile, ça provoque une fuite qui coule sous la boite à air,
et ça pourri tous le moteur qui est gras du haut en bas.
Bilan changement de cette satanée boite qui j'espère a été améliorée.
Cordialement.

oula la facture va etre salée, j'ai jeter un oeil cette aprem et en effet j'ai tout mes clapets plein d'ecoulement d'huile, je pense demander à bmw de me changer les joints d'admission et le deshuileur comme un confrere l'a fait, pourquoi tu ve changer le boitier en entier ils on pas fait des nouveaux par la suite si?