FORUM BMW.fr

Bonjour,
J'ai un gos soucis, et je ne sais pas ce que ca peut etre. Ja m'explique:
Je roulais tranquillement sur l'autoroute a une vitesse de 120-130km/h, et la tout d'un coup deux petits acoups et un brout comme un aspirateur.... et plus de puissance....
Je me suis arrete sur le bord de l'autoroute, je vais voir rien d'aparant a bas regime un tres leger sifflement.
Puis je redemare un sifflement assez fort, je devais tout de meme rentrer (plus que 20 km d'autoroute). j'accelere peniblement pou monter a une vitesse de 100km/h en descente, et je roule a cette vitesse, dans la cote descend a envirom 70km/h. Je roulis au regulateur et a chaque demande d'acceleration augmentation du sifflement, ouis diminution dans les descentes. Puis apres plus de sufflements (donc plus de ce bruit d'aspirateur) mais toujour pas de puissance.
Je suis rentre, voiture au garage, je ne sais pas quoi faire et a quoi m'attendre au garage...
La voiture a 132.000km.... achete y a qq mois et deja fait 13.000km environ.

Voila si qq un a une idee. merci... ou une eventuelle experience..

Merci d'avance a tou(te)s pour vos reponses

Bonjour,

A regret pour moi, ce serait le turbo de mort.

Bon courage et tiens nous au jus.

Pfffff.... ca va en faire des frais ca...
Je viens de mettre la voiture chez BMW pour une diag complete du probleme... pour les reprations on vas voir...
Je crois je vais opter pour un garage non BMW pour voir un cout moindre pour les reparations.
Est ce que q peut me doner un avis au niveau du TURBO, si je change dans un garage non BMW, quelle marue de turbo dois je prendre (en pece de remplacement si j'ai le choix)?
Car je dois faire aussi l'embrayage et la j'ai une dissference du siple au double entre garage BMW et un garage qui fait repaations de BMW et MINI en allemagne.

J'attend vos avis, et on vas attendre le verdict de BMW...

yev a écrit :Pfffff.... ca va en faire des frais ca...
Je viens de mettre la voiture chez BMW pour une diag complete du probleme... pour les reprations on vas voir...
Je crois je vais opter pour un garage non BMW pour voir un cout moindre pour les reparations.
Est ce que q peut me doner un avis au niveau du TURBO, si je change dans un garage non BMW, quelle marue de turbo dois je prendre (en pece de remplacement si j'ai le choix)?
Car je dois faire aussi l'embrayage et la j'ai une dissference du siple au double entre garage BMW et un garage qui fait repaations de BMW et MINI en allemagne.

J'attend vos avis, et on vas attendre le verdict de BMW...

Reprend les références constructeurs. Tu les trouveras sur http://realoem.com

Méfie toi d'avoir un recours possible en cas de probleme avec ta voiture.

Bon courage.

Merci Twistered pour ta reponse, mais que est ce que tu veux dire pour les recours? De quoi tu veux parler?

Tres mauvaise nouvelle recu ce matin de la part de la concession BMW turbo a remplacer... 2050€...

salut
le prix me semble trop élevé,demande dans une autre concession un devis avec le détail de chaque pièces
a++

Merci Benoit, j'ai fais un devis pour un changement de turbo dans une autre concession, et on m'a donne un prix d'ordre de 1690€ pour le changement de Turbo avec la main d'oeuvre.
Mais le premiere concession justifie son prix par la repose depose du collecteur d'admission pour nettoyage ou qqch comme ca. et y deux pieces en plus (unite de ventillation a 60€ et yuyau d'huile a 45€), et donc 200€ de main d'oeuvre en plus pour la repose depose come j'ai dis juste avant.

Voila.
Donc je ne sais pas trop. Le turbo seul coute 1390€ TTC.

voila le contenu du devis precis (tous les prix sont ttc en belgique):

Unite de venillation : 51,2
ES-Turbocmpresseur : 1389,1
Joint sans amiante : 7,4
Tuyau d'huile : 37,7
Vis creuse : 5,5
Anneau d'etancheite x2 : 0,40
Vis : 3,85
Travail : 523 (si je ne me trempe pas ils facturent 6 heures de travail)
Total -----------------> : 2050 TTC (les pris ci dessus sont un peu arrondis lors du calcul TTC )
--------------
Pour une autre concession juste pour comparaison:

ES-Turbocmpresseur : 1389,1
joint sans amiante : 7,4
Joint sans amiante : 0,81
Anneau d'etancheite : 0,41
Vis : 11,5
Main d'oeuvre : 236,7 (en comptant la main d'euvre au meme prix j'ai une difference de 3h15min)
Total ------------------> :1696 TTC (main d'oeuvre comprise) ET REPRISE DE L'ANCIEN TURBO (-100) deduite.

Et pour vraiment voir encore un devis recu a l'instant:

Depose repose turbocompresseur : 222
Remplacement du deshuileur : 80,8
Collier : 13,3
Joint torique : 0,77
Anneau d'etancheite : 0,39
Join sans amiante : 0,77
Join sans amiante : 7,03
ES-Turbocompresseur : 1320,2
Joint : 12,08
Separateur d'huile : 25,63
Joint profile : 11,49
Joint profile : 5,57
Joint profile : 4,39
Joint profile : 5,37
frais d'elimination des dechets : 1,29
TOTAL -------------------------> : 1711€

Voila, que est ce que vous en pensez?

Salut,

1700€ me semble déjà mieux que le premier devis. De quel coin est tu? Essaye de chercher sur le net les différences concession BMW a côté de chez toi et le forfait main d'oeuvre qui est pratiqué. Car d'une concession à l'autre (oui oui une MO BMW), c'est du simple au double.

Bon courage a toi.

salut
le prix du turbo est +- 1320€ donc a 1700 tout compris c'est pas exagéré