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Bonjour tout le monde, voila en cherchant un peu sur le net je suis tomber un site :

http://www.additionnal-boost.com/presta ... oduct=2617

c'est des boitier electronique qui d'apres eux rajoute de la puissance et du couple un peu comme le principe des reprogramation, le truc c'est que j'y crois pas trop a leur boitier magique, ils annonce +21cv et 27NM pour la 330ci 231cv, je trouve ça tres optmiste surtout que le prix n'est pas chér du tout et vraiment donné à 110 euro. un pote a moi est tres interressé par ce produit, moi aussi d'ailleurs si c'est vraiment efficace. donc voila je m'en remet à vous pour me donner vos avis et vos conseille, sur l'efficacité de ce produit et s'il ne presente pas de danger pour le moteur.

Merci

Sur un atmo, sa me parait beaucoup 21 cv supplémentaires. Il me semble que même avec une reprog tu gagne maxi environs 10 cv, à confirmer par les pro de la reprog

alors , 110€ le boitier ! Oublie !! une reprog de 328i c'est déjà presque 700€ chez un pro alors 110€ j'essayerai même pas, ensuite pour le gains de puissance, sa dépend de la voiture, chaque voiture n'a pas le même nombre de chevaux a l'origine et la carto se joue sur le temps d'injection et tout le tralala.

je suis intéresser aussi par l'ajout d'un boitier car moins chère qu'une reprogrammation, une reprog c'est du sur mesure, un boitier c'est une carto fait pour le type de moteur que tu as.
La marque de boitier que je conseillerai c'est du POWER SYSTEM "http://www.powersystem.fr/FR/index.php" je monterai cet marquer car je connais des personne qui en on monter et en sont très satisfait

cet marque pour moteur 2.8L 193cv prévoit après installation du boitier 17cv de + et 30Nm de +. gagner 17cv si un atmo c'est faisable.
après comme j'ai dit, il prévoit 17cv de plus, enfaite non c plutôt + ou - 17cv. tu peut gagner 12cv comme 19cv. sa dépend de ta voiture.
ton 3.0 est marquer 231cv sur le papier mais au banc de puissance il fera peut être 227cv ou 236cv.

le top du top serait que quelqu’un passe au banc de puissance d'origine et passe une deuxième fois au banc après l'installation du boitier.

PS: leur boitier pour éthanol et aussi super ! un amis a 5 BMW et elle roule toute a l’éthanol depuis des années xD et 2 avec boitier de puissance POWER SYSTEM.

GoD a écrit :
PS: leur boitier pour éthanol et aussi super ! un amis a 5 BMW et elle roule toute a l’éthanol depuis des années xD et 2 avec boitier de puissance POWER SYSTEM.

Adapter une carto pour le fonctionnement à l’éthanol, c'est une chose, adapter le circuit de carburant pour ce produit très corrosif, en est une autre.


A mon avis ton copain ne va pas tarder à avoir des problèmes.

il est guère plus corrosif que le SP98 , le E85 a une octane de 105. ce n'est pas énorme. mon amis sur une de ses voiture a déjà fait 80 000km au E85 et aucun problème et comme il dit, du réservoir au moteur ce sont des durite acier.

et le SP95 E10 dans certaine station contient 10% d'éthanol, donc ma voiture roule déjà un peut a l'éthanol.