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Bonjour à tous,

je viens de voir un descriptif technique de deux 325d ayant la même carrosserie mais pas pour le moteur...

Le mieux est de regarder les liens suivants

http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... rie+3-(e91)+325d+dpf+touring+sport+pack+sport+m-2007.html

http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... rie+3-(e91)+325d+dpf+touring+confort-2008.html

Je comprends pas pourquoi à chevaux din équivalent ces moteurs sont différents...

Un expert peut-il me renseigner et me dire si cela à vraiment une importance dans mon choix?

Merci d'avance.

Micka

Avec les bons liens, ça t'aidera à obtenir une réponse:

http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... -2007.html

http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... -2008.html

BMW330XI a écrit :Je comprends pas pourquoi à chevaux din équivalent ces moteurs sont différents...

Elles ont toutes les 2 le même moteur (M57N2) mais effectivement, leur puissance fiscale diffère

Bonjour,
Je ne vois pas ou tu vois une différence sur les caractéristiques de la centrale qui sont bidon d'ailleurs.
Le moteur change fin 2009 avec un passage à 204 ch et une évolution de taille puisque BM abandonne le M57N2 avec bloc fonte pour le remplacer par le bloc alu issu des moteur essence N54 je crois.
A+

Bidon ou pas, moi je vois plusieurs différences sur les caractéristiques de la centrale:

La puissance fiscale: 11<->12cv
Suralimentation/type: turbo<->turbo avec intercooler

En 2007 la puissance fiscale est moindre. C'est le cas sur mon 335d

Je suppose qu'il faut chercher au niveau des rapports de boite.
car l'intercooler, les BM en sont toutes équipés depuis la 524.
De toute façon 1ch, ça ne change pas grand chose hormis la carte grise.
Puissance et couple identique.
A+

Bon, merci pour ces commentaires.

Alors bidon ou pas, quelqu'un aurait il la vrai description de ces modèles.

Pour info, peux importe la puissance fiscale, c'est pas pour 1 ch que je vais pleurer... (j'avais une 330XI de 17cv et avant une 911 de 22cv!!!)

Bref, j'aimerais surtout savoir si c'est des moteurs fiables et si il y a une vrai différence quel est le meilleur moteur...

allez!!! à vos claviers!!!

Micka

Si tu passes au diesel, la 335D car avec la 325D tu vas pleurer vu tes précédents véhicules.
A+

Bon, la 335d ce serait l’idéal... Mais question budget je préfère restreindre un max et en plus je suis pas raisonnable qd y'a des chevaux... je vais au taf tous les jours avec ma voiture et je suis toujours à 16l/100km

alors, un 325d c'est le mini acceptable (6 cylindres obligatoire)... Max 330d.

vous savez tous...

D'ailleurs, je vends un filtre à huile et 7l d'huile CASTROL EDGE SPORT (neuf évidemment puisque la voiture a été vendue avant que je fasse la vidange) pour 330i moteur N52.

Micka

BMW330XI a écrit :Bref, j'aimerais surtout savoir si c'est des moteurs fiables et si il y a une vrai différence quel est le meilleur moteur...

Micka, comme je l'ai tapé 5 messages plus haut:
Elles ont toutes les 2 le même moteur (M57N2)
Toti07 l'a également confirmé, BMW n'est passé au 204Ch (N57) que fin 2009.