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salut tous donc voila je vais vous faire partager ma petite prepa sur mon E60 530D fin 2004 que g fette c deux dernier jour donc pour commencer jai suprimer le fap je les tous simplement deposer est jai eclater tout l interrieur puis g deposer le colecteur d admission pour enlever les clapet et je les est remplacer par les bouchon en alu que l on trouve sur ebay g aussi remplacer mon dèhuileur qui etait un filtre remplacer par nouveau model qui est une petite chicane en plastique plus de risque de ce boucher au passage netoyage du filtre a air g reposer le tout en suite petite reprog maison avec supression du fap electroniquement puis modif injection limiteur de couple pression turbo limiter pression rail dèsolè pour les foto j arrive pas a les redimenssionner elle sont trop grosse pour les poster on peut pas etre bon partout hihi mes le resultat est vraiment très plaisent sa pousse bien elle bien lineaire est pas sur mais le peut que g rouler ce soir g u l impression quel consomme un peut moins

Salut
avec quelle interface as tu dumpé l ECU, j ai deja ecusafe pour supprimer mon FAP, il ne me reste que l interface pour pouvoir lire et reprogrammer l ECU

merci

Salut Cyril34070,

Tu pourras nous donner tes impressions au fil du temps sur les perfs et la conso, stp ? Je pense que cela en intéresse plus d'un ici.

D'autre part, si d'aventure tu la passes au banc, communique nous aussi la puissance et le couple qui en ressort, stp

Excellente journée

Salut les gars très sympa a vous de vous intèresser a ma petite prèpa pour la reprog chez bmw après edc15 on peu oublier la prise diage depuis edc16 bmw protge leur ecu il faut obligatoirement demonter son calculateur est souder une broche, l interface utiliser est le bdm 100 http://cgi.ebay.fr/BDM100-ECU-Chip-Rema ... 2564ec6438 g fait des photo mes j arrive pas les redimenssioner pour les poster les boul après avoir suprimer le fap il faut passer obligatoirement les donner d injection dans ecusafe qui va suprimmer la gestion du fap au passage petite reprog biensur la frenchement je saurais pas vous dire combien elle develope mes je sen plus les petit trou quand les vitesse passe est sa pousse grave hier encore un ami qui roule souvent avec mon frangin mon franginna une z4 3.0 I ma dit qu il allussiner comment ma caisse marche est depuis bon je vient juste de faire la prog lundi soir mes pour l instant g gangner je dirait presque 1,5 l en conso

radioamat a écrit :Salut
avec quelle interface as tu dumpé l ECU, j ai deja ecusafe pour supprimer mon FAP, il ne me reste que l interface pour pouvoir lire et reprogrammer l ECU

merci

salut quel version tu a d'ecusafe g la 1.9.1.6 C ECUSAFE2 si le tien est plus resent j'aimerai bien l' avoir si tu veut bien me le faire partager sa serait sympa

MERCI RADIOMAT t assure je l avoit pas celui la cool

bon je recomfirme c sur depuis supression du fap ( dpf ) chez les allemand et la reprog je consomme moins la voiture réagi beaucoup mieux plus de nervosité beaucoup plus de puissance est pas besoin de 50 essaie c directe sa pousse plus de toute façon le fap et l egr c de l anti mécanique désole si jai blesser un ècolo mes c la stricte vèritè prochain truc que je voudrai faire suprimer l egr seulement pas moyen sur edc 16 car le dèbimetre calcul le debit d air au moment ou le clapet d egr ce ferme est si le conduit de l egr est boucher le voyant moteur s allume donc ou il faut attendre que les chinois nous ponde un logiciel de furieu ou si non il faut couper le tuyau de l egr le boucher coter echappement est ou le laisser a l air libre ou lui metre un filtre sur la partie colecteur mais bon c un peu du bricolage donc l egr sa fait chier est ne parlon meme pas de l edc17 est des norme euro 5

ps pour ce qui voudrait faire des modif sur l eur bm a partir de EDC 16 ya q un interface le bdm100 directement sur le calculateur si quelqun en connait qui reprog un edc16 par obd qui men parle je voudrait vraiment savoir sauf si c un interface a 500€ pas la peinne de men parler merci

Bjr je vien de lire vos msg est mois aussi j'ai le même souçi avc mon 530d E60 (modèle d'allemagne) je viens de le faire reprogrammer (245ch repr a 315ch) mais le iq sé que maintenant j'ai une perte de puissance mon moteur se bloque a 3000 tr/min je sui allé chez un collègue mecano on la passer a la balise multidiag actiaA et l'erreur détecté filtre a particule trois fois filtre a particule apré ns avons supprimer les erreur et hop le moteur débloqué
Apré jsui parti faire un peti tour et quand j'accelère a fond elle ce bloque pouvez vs m'aider svp!!! merçi

ps:j'ai lue sur le forum qui et super bien!!! que sur genre de modèle il y' avait des problèmes de papillons même sur les modèles allemand?
merci d'avance pour tous les renseignement!!!!!!!!!

AMROA31 a écrit :Bjr je vien de lire vos msg .....

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