FORUM BMW.fr

Bonjour à tous !!

nouveau sur le forum, j'aimerais avoir votre avis sur le choix de ma prochaine voiture: j'envisageai l'acquisition d'un 320 d coupé mais je lorgne aussi sur un 6 en ligne mais il y a peu de 325d d'occase par rapport au 330d, ma question est la suivante: Y a-til une difference importante de coût d'entretien et consommation entre une 320 et 325D et entre une 325 et 330d, le tout en boite auto. Tout en sachant que j'envisage l'achant d'une voiture de 70 000 à 100 000km. Autre question: quelle différence de conso entre une boite méca et une boite auto??? Ya t-il de réelles faiblesses sur ces modéles (année 2007 à 2009)

merci à tous les proprios de série 3 d'éclairer ma lanterne!!!

Bonjour,

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Salut OLIVIER,

Entre une BVM et une BVA, compte plus ou moins 1 l/100kms en plus.
Choisir entre un 4 et un 6 cylindres c'est choisir entre économie et agrément de conduite. La 320 sera plus économe en consommation, assurance et entretien mais ... tu vas vraiment perdre beaucoup en agrément de conduite (on ne peut pas comparer le fonctionnement d'un 4 et d'un 6 cylindres!) ; et sur un véhicule de cette catégorie et de ce prix, je trouve dommage de faire des économies de bout de chandelle, surtout en occasion ou la différence de prix à l'achat est moindre.
Si tu peux, prends la 330d.
Mais au fait, tu fais plus de 20000kms/an? Parce que sinon, tu as le 330i qui procure un agrément hors pair pour moins cher .
Bonne recherche.
Vale.

Epicure.

6 cylindres!!!!!!!!!

325 ET 330d sont exactement les memes moteurs et lesperformances
sont casi-similaires, Si tu veux payer moins chère
en assurance et avoir un plein qui dure plus longtemps, choisit le 325.
Il nya pas de lézard, préfère un 6 cylindres au 4.

Merci pour vos réponses, je crois que je vais essayer un 6 cylindres pour me rendre compte du comportement . en plus je pense que le 4 cylindres est plus sonore et de sucroit moins mélodieux!
Vos réponses confirment ce que je pensai déjà, le 6 cylindres (à lire ce forum ) c'est synonyme de plaisir , en plus, pour répondre à Epiqure, je fais entre 15 et 17000km pas an surtout de l'autoroute (j'ai une vielle ZX 1,4 essence pour aller au boulot à 5 Km de chez moi ou à Paris sans trembler quand je rentre tard de découvrir ma BM bignée de partout, la ZX m'en fout!!)
Je pencherais plus pour un mazout quand même pour la valeur de revente ensuite en plus 65 litre de sans plomb ça fait trop mal au portefeuille , je crois que j'y arriverai pas!!!!! (car je souhaiterais trouver un 330 une boite auto et montée en 19 pouces, tout ceci ne va pas arranger la conso moyenne!).

Reste à voir la différence entre un 325 et 330d . Est-ce que les 40 cv de plus valent le surcoût d'assurance et de conso??? QUESTION : quelle différence en côut d'entretien en concession???? sur une auto de 80 000 KM en sachant que je la revendrai vers 150 000 km???

merci de vos réponses

OLIVIER a écrit :Merci pour vos réponses, je crois que je vais essayer un 6 cylindres pour me rendre compte du comportement . en plus je pense que le 4 cylindres est plus sonore et de sucroit moins mélodieux!
Vos réponses confirment ce que je pensai déjà, le 6 cylindres (à lire ce forum ) c'est synonyme de plaisir , en plus, pour répondre à Epiqure, je fais entre 15 et 17000km pas an surtout de l'autoroute (j'ai une vielle ZX 1,4 essence pour aller au boulot à 5 Km de chez moi ou à Paris sans trembler quand je rentre tard de découvrir ma BM bignée de partout, la ZX m'en fout!!)
Je pencherais plus pour un mazout quand même pour la valeur de revente ensuite en plus 65 litre de sans plomb ça fait trop mal au portefeuille , je crois que j'y arriverai pas!!!!! (car je souhaiterais trouver un 330 une boite auto et montée en 19 pouces, tout ceci ne va pas arranger la conso moyenne!).

Reste à voir la différence entre un 325 et 330d . Est-ce que les 40 cv de plus valent le surcoût d'assurance et de conso??? QUESTION : quelle différence en côut d'entretien en concession???? sur une auto de 80 000 KM en sachant que je la revendrai vers 150 000 km???

merci de vos réponses

Dans les E46 attention le 325 n'existe pas. Seulement 318d, 320d et 330d.

Maintenant avant d'acheter ma voiture je me posais la même question que toi et aujourd'hui je suis sur du 6 en ligne (mazout certes ) Rien à voir avec un 4 cylindres. Rien que le bruit... du 6 est plus attreyant. Son silence a vitesse stabilisée sur autoroute est impressionnant, son couple à bas régime et le foudre de guerre qu'il est dès qu'on monte dans les tours est tout simplement exemplaire.

Le plus impressionnant c'est que comparé à d'autre motorisation diesel lors d'une accélération tu auras de la puissance jusqu'en zone rouge (dans le nombre de tours) alors que bien d'autre voiture t'auront laché 2 000 tours avant.

Sinon le niveau de rentabilité essence/diesel est situé à 15 000 km environ.

Bon courage

Moi je dis 8 cylindres!
Entre le 6 & le 8, l'agrément est incomparable! En plus, si tu le peux, prends la M3 tu ne lorgneras pas sur la 335i...

Sinon, pour les économies de bout de chandelles dont parle Epicure, je fais ~6,5l/100 avec ma 320xd (177Ch) en mixte sans modération.
En 330i boite auto tu feras ~10l/100 soit 35% de conso en +

Comme dit Pascual lorsqu'il passe à la pompe: "Aie aïe aïe le porte monnaie!" http://www.forum-bmw.fr/consommation-moyenne-t15117-130.html?hilit=bva#p223646

Salut twistered, merci pour ta réponse qui ne manque pas de terminer de me convaincre sur le choix du 6 cylindres, après 325 ou 330 il faudra voir ce qui est dispo sur le marché de l'occasion le jour où je me déciderai.

Je crois que je me suis trompé de rubrique car mon choix se porterait sur une E 92 et non une E46 (j'ai pas fait gaffe que je me situais dans la rubrique E 46)
Mais qq soit la série, c'est un 6 cylindres qu'il me faut!!! plus qu'a réunir les pépettes.........
Bonne soirée