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salut a tous,je cherche des informations suite a un bruit dans le haut moteur,cela ressemble a un bruit de culbuteur,poussoir hydraulique ? mais cela peu venir de la distribution aussi ,c'est un cliquetis a intervalle régulier.
ce n'est pas un injecteur car le bruit est présent même en descente sans accéléré,si quelqu’un a déjà eu ce symptôme....
dernière précision,ma 530d a 413000km ,moteur jamais ouvert ! et roule très bien,aucune perte de puissance.
cordialement

re:le bruit est présent a chaud,et c'est atténuée après la vidange,je tournait en 5w40 et la j'ai mi de la 10w40,pour voir,et le bruit c'est atténué,mai il reviens de plus en plus donc y a un souci !me suis renseigner chez bm,mai d’après eu vu le kilométrage vaudrai remplacer chaines/pignons et guides de distribution ..... pour commencer !

personne a une 530d a 400000km ?

Bon alors je pense que c'est la chaine de distribution et le bruit a mon avis c'est le tendeur de chaine qui est lubrifie par huile

ça c'est bien possible, tu a déjà démonter ce type de moteur ?avant de déculasser je cherche un maximum d'info,by

est ce que le bruit DE CLIQUETIS est prés du bouchon de remplissage de l'huile?

salut,oui c'est dans cette zone la mai j'ai l'impression de l'entendre ver le milieu du cache culbuteur,mai defoie les bruit çà résonne....en tout ca l’épaisseur de l’huile a une influence sur ce bruit !c'est pour cela que j hésite entre chaine/tendeurs/pignons,ou arbre a came/poussoir ???

je te dis ça parce que j'en suis à ma 3 eme bmw 3.0litres diesel et tous avaient un cliquetis plus ou moins prononcé au meme endroit (vers remplissage de l'huile) et je me suis toujours demandé et encore maintenant quel en etait la cause? mais cela n'a jamais eu de concéquence ,jamais aucun problème,j'ai finis par en conclure que c'était peut etre normal,donc peut etre que tu t'alarmes pour rien ,tu devrais comparé avec un autre moteur identique voire si il à le meme bruit.

salut,oui c'est possible,mai avant elle le fesai a peine,ça s'entendait un peu de dehors,maintenant elle le fait tout le temps,et commence a 1000t ,et comme j'ai 413000km je me dit que sa doit bien usé quelque pare,et comme elle tourne nikel et ne consomme pas d’huile(vidange a 10000),je voudrait pas risqué de cassé la distribution,un gas de chez bm pense que c'est les pignon qui son usé !,mai aucune certitude,personnellement j hésite entre distribution ou poussoir/arbre a came. et j'ai bien l’intension de passer les 500000 ! alors je la surveille ma grand mère!

c'est vrai qu'a ce kilométrage là ,il vaut mieux penser à une usure de quelque chose,
et une culasse complette d'occaz,ne serait ce pas plus économique que de refaire la tienne?