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Bonjour a tous

alors voila sur ma 530d de 1999 j'ai une fuite de liquide de refroidissement qui semble venir de derriere le ventilateur ( donc je pense que c'est le join de pompe a eau qui pisse), et je voulais savoir si c'est la misere a changer ou pas car sur la revue technique cela ne semble pas bien sorcier.

merci d'avance a tous

Sur la mienne, même genre de fuite que toi, c'était le radiateur percé, d'ailleurs c'est la maladie des E39

1075 € pour son remplacement chez BMW (viscocoupleur inclus)

Fred76000 a écrit :Sur la mienne, même genre de fuite que toi, c'était le radiateur percé, d'ailleurs c'est la maladie des E39

1075 € pour son remplacement chez BMW (viscocoupleur inclus)

Rien de specifique de ce genre sur la e39, tous les modeles doivent avoir leur radiateur change a un moment ou un autre.
Cela affecte bien d'autres marques de voitures que BMW d'ailleurs.
Maintenant il est certain que lorsque tu as un gros moteur, les pieces du systeme de refroidissement durent encore moins longtemps que sur un 4 cylindres.

En ce qui concerne le radiateur, il faut savoir qu'il est fabrique et fournit a BMW par Behr (http://www.behrgroup.com/)
Un radiateur de ce type chez BMW ca se vends en gros 600 euro avec une garantie de 2 ans. Si tu achetes 100% le meme radiateur chez un distributeur de pieces auto, cela coute en gros 300 avec un garantie a vie.

Donc le calcul est vite fait.

Va acheter ca chez un specialiste/garage independant BMW, demande lui un Behr et cela va te couter surement 500 euro au total, main d'eouvre incluse.

Ton vehicule n'aura pas de valeur de revente plus importante si tu as une facture BMW ou garage independant...urban legend!!

J'ai lu à plusieurs endroits, pb de fuite radiateur, truc classique... mais peut être que c'est commun aussi sur d'autres modèle que E39

Problème récurent à priori, l'affichage du tableau de bord qui faiblit, il faut alors remplacement le faisceau qui l'alimente ?

Sinon pour la facture de 1075 € chez bm, c'est l'ancien propriétaire qui l'a eu juste avant de me vendre

Fred76000 a écrit :J'ai lu à plusieurs endroits, pb de fuite radiateur, truc classique... mais peut être que c'est commun aussi sur d'autres modèle que E39

Problème récurent à priori, l'affichage du tableau de bord qui faiblit, il faut alors remplacement le faisceau qui l'alimente ?

Sinon pour la facture de 1075 € chez bm, c'est l'ancien propriétaire qui l'a eu juste avant de me vendre

Beaucoup de gens qui n'ont jamais eu de BM ou autre chose que la e39 disent cela, mais c'est un fait que les radiateurs Behr cassent apres un certain temps, et cela affecte tous les modeles.
Behr est utilise par bien d'autres marques de voiture, comme par example, Mercedes.

Le probleme de Behr est qu'a part le radiateur lui meme qui est en metal, le reste est en plastique...Donc il est sur que cela ne tient pas des decennies.



Images typique de radiateur Behr/canister/vis de vidange (Tous en plastique) montrant les fuites (traces blanches ici)

merci pour toutes ces infos mais la fuite est bien sur le bloc moteur juste au niveau de la pompe a eau!

parapierro82nd a écrit :merci pour toutes ces infos mais la fuite est bien sur le bloc moteur juste au niveau de la pompe a eau!

Plein de DIY sur internet, celui la est un example:
http://www.argyrides.eu/bmw/mods/wp_exp_ten/wp_exp.htm

Si tu n'y connais rien, je te conseille de la deposer dans un garage, foirer ton DIY pourrais occasioner de plus grands problemes.

il faut a peu pres combien de temps pour remplacer la pompe pour savoir a peu pres combien cela risque de me couter?

parapierro82nd a écrit :il faut a peu pres combien de temps pour remplacer la pompe pour savoir a peu pres combien cela risque de me couter?

Une heure a tout casser, cela inclut aussi le remplacement de ton liquide de refroidissement.
Essaie de trouver un specialiste BMW dans ta region, impossible de te donner un prix. N'importe qu'oi entre 75 euro et 300 euro...