FORUM BMW.fr

Le carnet d'entretien est complet et l'ancien propriétaire l'aurait acheté à un garagiste en France qui l'aurait importé d'Allemagne ! Il n'a jamais fait de travaux uniquement les révisions et plaquettes avant !
Avec ce kilométrage et votre expérience chez BMW, sur quoi faut il que je fasse attention et qu'elles pièces sont susceptibles de casser ?
Merci pour vos conseilles !

J'ai oublié d'indiquer la version E60 !!
Merci

Surtout tomber et vérifier voire supprimer les clapets de la pipe d'admission , si ils cassent , le moteur est HS

Merci pour votre réponse comment verifier et enlever les clapets ?

tien pour avoir un idée

http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet15783.htm

Merci super sympa !!!!!

Il semblerait qu'il n'y ait pas de clapet sur une boite mécanique ??? Vrais ou Faux

Je ne vois pas le lien entre un moteur et une boite de vitesse
A ma connaissance tous les moteurs 2003/2004 sont impactés par ce probleme de clapets qui cassent et qui sont ingérés par le moteur ...

Voici la liste des véhicules affectes:

M47TUD20 introduced in 2001 and used on: E46 320d, 320Cd, X3 2.0
M57TUD30 introduced in 2002 and used on: E46 330d, E46 330d, X3 3.0d, X5 3.0d, E60/E61 530d, E65 730d
M57TUD25 introduced in 2004 and used on: E60/E61 525d

Et ce peut importe la boite donc tu es concerné car ton 3L est le même bloc que sur mon E46.

msi67 a écrit :Merci super sympa !!!!!

Il semblerait qu'il n'y ait pas de clapet sur une boite mécanique ??? Vrais ou Faux

ça ne concerne que les 3.0l diesel 184cv ,pour le reste il y a des clapets quelque soit la boite . de quelle année est ta 530 car les problèmes de clapets sont surtout sur les modèles de 2003 à 2004 /2005 .