FORUM BMW.fr

Bonjour à tous !

Souhaitant remplacer mon 328 ci après un accident, mon choix s'est porté sur un 325 ci. Mais un ami vendeur de voiture m' a conseillé de ne pas la prendre car je serai déçu par les performances du 2,5L par rapport au 2,8L que je possedais. Personnellement, après avoir essayé un 323 ci (moteur 2,5L aussi) y a pas photo... gros avantage au 2,8L (quel couple !) ! Mais le 325 ci est programmé différement... LA solution serait de prendre une 330 ci beaucoup plus chère; l'écart de prix est-il justifié ?
Alors, s'il vous plait, faites moi part de vos impressions, de vos expériences, notament concernant le 325 ci.
Merci à tous par avance !

Hello,

Le top, c'est 330ci, nettement au dessus des 325ci et 328ci e46.

Par contre, un 325ci e46 c'est quasi équivalent à un 328ci.
seul le couple change.

325ci e46 = 192cv à 6000trs et couple max de 246 Nm / 0 à 100 7,6s
328ci e46 = 193cv à 5300trs et couple de 280 Nm / 0 à 100 7,5s

par contre sur un 80 - 180 km/h, rapport ouvert, la 328ci met 1s à la 325ci, le couple a parlé .

La 323ci d'origine fait 170cv, c'est le moteur de la 325ci e36 mais dégonflée et dans une caisse plus lourde,
la 323ci est nettement derriere une 325 et 328 ci e46.

Merci Muaythaï, donc équivalent en perfs... Mais est-ce que penses-tu au niveau des sensations de conduite ? 1s sur un 80-120 km/h ça fait beaucoup ? c' est dommage que je puisse pas essayer la 325 ci qui m'interesse...

classman a écrit :Merci Muaythaï, donc équivalent en perfs... Mais est-ce que penses-tu au niveau des sensations de conduite ? 1s sur un 80-120 km/h ça fait beaucoup ? c' est dommage que je puisse pas essayer la 325 ci qui m'interesse...

Disons qu'il y a un plus gd écart entre 323ci et (325ci & 328ci) qu'entre 325ci et 328ci, cette derniere restant tout de meme devant la 325. suis-je clair

si la 325ci dont tu parles est reprog, avec ou sans admission en dynamique ?
sans admission et avec reprog, elle doit sortir 200cv (c'est peu oui je sais mais c'est comme ca avec les atmo), avoir un gain en couple, elle vaudra nettement une 328ci.

pourquoi ne peux tu pas l'essayer ?

Non il est pas reprogrammé. Je ne peux pas l'essayer car le vendeur est à 900 kms de chez moi donc je veux être sûr de moi si je vais la chercher. J'aurais aimé avoir l'avis d'utilisateurs ...

Avant de rouler en M3 cab, j'avais une 325ci e46 de 2001 avec 40milles Km au compteur.

Franchement, avec un pote en 328ci e46, on en a fait des 80 - 180 (sur circuit bien sur ) c'etait kifkif. je ne lui ai pas mis 1s, lui non plus.
lorsqu'il etait devant c'etait qu'il passait mieux ses vitesses, vice et versa.

De ma 325ci, j'en garde le souvenir d'une voiture plutot polyvalente : confort/performance/agrément de conduite au quotidien
le cout d'entretien n'est pas excessif.

l'idéal c'est un 330ci dont le coup d'entretien n'est guère plus cher qu'un 325ci mais les perf sont nettement au dessus d'une 325 ou 328.
que ce soit 325, 328 ou 330, 2001 pour la CG a moitié prix

a choisir entre une 328 et une 325, ca va dépendre de plein de facteurs : km/options/etat visuel et mecanique de la voiture/carnet d'entretien limpide avec factures correspondantes.

si ca peut t'aider ...

Bien sûr que ça m'aide ! Ton avis m'est précieux Muaythaï
Donc je résume : je ne ressentirai pas de différence entre la 325 et la 328.
Le must étant la 330 ci, mais c'est plus cher...
Qu'en pensez-vous les autres ?

classman a écrit :Bien sûr que ça m'aide ! Ton avis m'est précieux Muaythaï
Donc je résume : je ne ressentirai pas de différence entre la 325 et la 328.
Le must étant la 330 ci, mais c'est plus cher...
Qu'en pensez-vous les autres ?

Ca j'en doute : pour avoir eu une 328i (E46) le couple important du 2,8l est vraiment appréciable : à mon avis en usage quotidien tu auras besoin de moins retrograder qu'avec le 2,5l et même si l'ecart en acceleration pure entre 2,5l et 2,8l ne sera pas tres perceptible, coté reprise cela devrait être plus marqué.
Le 2,8l m'a laissé un souvenir tres fort : je pouvais le conduire comme un diesel (entre 1500 et 3000tr tout en souplesse) ou comme un essence à haut régime selon mon envie.
Personnellement, j'essaierai longuement un 2,5l avant de pouvoir être convaincu par le 2,5l.
D'emblée je dirais 2,8l si 3l pas possible.

classman a écrit :Bien sûr que ça m'aide ! Ton avis m'est précieux Muaythaï
Donc je résume : je ne ressentirai pas de différence entre la 325 et la 328.
Le must étant la 330 ci, mais c'est plus cher...
Qu'en pensez-vous les autres ?

nonon, tu résumes trop

tu sentiras peu de différences entre 325 et 328 mais le couple est légèrement plus important avec une 328 donc un poil plus agréable au quotidien.
mais a choisir entre une 325 et 328 aujourd'hui, et bien cela ne suffit pas pour autant a me faire pencher pour une 328.
Car elles sont souvent un poil essouflées faisant que les 40Nm de différences ne font plus la différence. Attention, toute les 328 ne sont pas essouflée non plus.

Bref, bonne reflexion et choix

Si tu veux simplement remplacer ta voiture, prends un 325ci.
Si tu veux en plus te faire un petit plaisir, prends un 330ci, tu ne le regretteras pas. Moteur toujours aussi coupleux mais également plus hargneux et avec une sonorité plus profonde.