FORUM BMW.fr

Salut,

Pouvons nous lister tous les soucis les plus courants et les plus rencontrés sur nos E39 en quelques mots et se faire un genre de forum-book ?
Qu'en pensez vous ?
Ont peux commencer par listé les un après les autres nos soucis mais de façons très succins
Je commence :

1) Alternateur qui lâche sur 525 d BVA de 2002 avec 130.000 Km
2) Pb de jauge gasoil qui déconne sur 525 d de 2002 avec 197.000 Km
3) Pb de capteur de température extérieur sur 525 d de 2002 avec 197.000 km
4) Vibration à l'arrêt sur 525 d de 2002 avec 197.000 km
5) Radar avant / arrière qui ne fonctionne plus sur 525 d de 2002 avec 197.000 km

le suivant continu 6)...7)....

Bonjour,

trés bonne idée

6) silent bloc arriere sur 525d 2000 a 245 000klm

( sinon a par les consommables rien d'autre c'est l'une des voiture les plus fiable que je connaisse )

( jai entendu parler de la pompe de gavage sur ces modele là mais personnellement jai jamais eu de soucis avec ma voiture ) acheter a 180 000 et aujourdhui 245700

Patchenko

10) Essuie-glace arrière (sur Touring) qui se grippe
11) Pompe à carburant
12) Régulateur de ralenti qui ne régule plus correctement
(525 tds Touring 1997 - 187000 km)

13) e39 bva vidange de boite ou pas vidange de boite?

14) connectique des injecteur qui prend du jeux 210000Km
15) commande de ventilation qui rend l'ame

salut
mes soucis reconntrés et resolus

pompe de gavage
pompe aspirante a jet
resistance de soufflerie
sonde de temperature ext

voila pour les pannes

le reste est de l'entretien genre flector , rotules+bras avant ,deglacacage de machoires de frein a main, refroidisseur a carburant ..

ceci a 189000 km

donc bien bien moins de soucis que sur d'autres modeles de meme gamme .
au passage je pense que la E39 est la plus fiable et robuste de la marque .

Bonjour, mes soucis rencontrés sur ma BMW :

1) Pompe à injection changée à 190.000 kms
2) Amortisseur tendeur hydraulique changé à 205.000 kms

Là, j'en suis à 228.000 kms et ça roule très bien, juste à changer les pare-chocs à cause d'un qui tape mon PC avant et se barre sans laisser d'adresse et un pare-choc AR à changer parce que j'ai voulu dépanner un ami à la barre et il y a eu un coup de bélier . Le reste c'est de l'entretien, disques+plaquettes AV+AR, flector...

sur essence 250mill born ,volant moteur 1000e et il on male monter donc apparament faudrait le rechanger super flector, pompe de direction ,moteur lève vitre ,

Même problème pour moi sur une 525d de 2002, jauge de température extérieure qui m'indique -40° et la voiture qui tremble à l'arrêt

Mais c'est loin d'être cela qui va me déranger, même si j'ai parfois un peu mal au coeur au feu rouge

Et un autre petit problème à signaler, le tunnel de la 3ème et la 4ème est un peu dur à trouver