[TUTO] Installation feux Blackline sur E90
Posté : 05 avr. 2011 20:21
Hello,
Achat des feux ici: http://www.individual-cars.com (sur leur boutique eBay) pour la somme de 180€ frais de port inclus. Les ampoules et platines sont fournies avec.
Les feux sont 100% origine. J'ai bien pris le temps de comparer les anciens et les nouveaux. Tout correspond à 100%, on voit bien que les pièces ont été faites avec le même moule.
Pour le montage: 1 tournevis et une clé à pipe de 8, une canette car il commence à faire chaud, et 30 à 40min. de votre temps.
On commence par tout déballer et on contrôle le matériel.
On va commencer par les deux parties qui sont sur le volet de coffre,
Déposer la garniture intérieur en enlevant les clips gris tout autour (faire levier doucement avec un petit tournevis plat),
on obtient ceci:
On dé-clipse le câble électrique et on desserre l'écrou avec la pipe de 8:
La partie en plastique sur laquelle l'écrou était serré s'enlève ensuite. C'est cette pièce qui permet de maintenir le feux sur le volet de coffre.
Vous verrez que pour sortir le feux, il faut le lever un tout petit peu et le ripper doucement vers l'extérieur du volet de coffre. On peut voir deux petites encoches qui tiennent le feux sur le volet.
Opération inverse pour le remontage de la nouvelle partie. Quand vous remettrez la pièce qui permet de maintenir le feux sur le volet de coffre, assurez vous qu'elle est en contact avec la carrosserie sinon ça ne serrera pas. Attention à bien centrer le feux dans son logement avant serrage. On rebranche.
Répéter l'opération pour l'autre côté.
Pour les parties sur les ailes arrière,
On accède du côté droit en enlevant la boite à outil (accès batterie).
On dé-clipse le câble et on desserre les 3 écrous avec la pipe de 8:
On remplace par le nouveau, on le centre bien, attention à que ça ne dépasse pas de l'aile et on rebranche.
On passe au suivant. Là, l'accès est un peu plus petit mais ça va nickel quand même.
Une fois le tout monté, on essaye toutes les lampes, on regarde que tout est bien aligné et on remonte le tout (garniture de volet, caisse à outils), et on profite du résultat.
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Les feux sont 100% origine. J'ai bien pris le temps de comparer les anciens et les nouveaux. Tout correspond à 100%, on voit bien que les pièces ont été faites avec le même moule.
Pour le montage: 1 tournevis et une clé à pipe de 8, une canette car il commence à faire chaud, et 30 à 40min. de votre temps.
On commence par tout déballer et on contrôle le matériel.
On va commencer par les deux parties qui sont sur le volet de coffre,
Déposer la garniture intérieur en enlevant les clips gris tout autour (faire levier doucement avec un petit tournevis plat),
on obtient ceci:
On dé-clipse le câble électrique et on desserre l'écrou avec la pipe de 8:
La partie en plastique sur laquelle l'écrou était serré s'enlève ensuite. C'est cette pièce qui permet de maintenir le feux sur le volet de coffre.
Vous verrez que pour sortir le feux, il faut le lever un tout petit peu et le ripper doucement vers l'extérieur du volet de coffre. On peut voir deux petites encoches qui tiennent le feux sur le volet.
Opération inverse pour le remontage de la nouvelle partie. Quand vous remettrez la pièce qui permet de maintenir le feux sur le volet de coffre, assurez vous qu'elle est en contact avec la carrosserie sinon ça ne serrera pas. Attention à bien centrer le feux dans son logement avant serrage. On rebranche.
Répéter l'opération pour l'autre côté.
Pour les parties sur les ailes arrière,
On accède du côté droit en enlevant la boite à outil (accès batterie).
On dé-clipse le câble et on desserre les 3 écrous avec la pipe de 8:
On remplace par le nouveau, on le centre bien, attention à que ça ne dépasse pas de l'aile et on rebranche.
On passe au suivant. Là, l'accès est un peu plus petit mais ça va nickel quand même.
Une fois le tout monté, on essaye toutes les lampes, on regarde que tout est bien aligné et on remonte le tout (garniture de volet, caisse à outils), et on profite du résultat.
