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Bonjour,

alors la on va changer le reniflard ou filtre séparateur d'huile.
votre turbo vous dira merci.

il vous faut :
1 tournevis plat
BTR male et femmelle

1°enlever les caches dessus moteur clé BTR, retirer la prise d'air habitacle, déclipser au tournevis puis quart de tour du bloc vers la droite et la encore 2 btr pour le dernier cache.


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Tous les caches enlevé on obtien çà. On peut profiter pour changer le filtre à air mais pour l'instant on le retire ainsi que la mousse qui cache les injecteurs

2°


On retire les 3 vis BTR femelle (perso moi elle était toutes foirées donc pince et à l'ancienne on désserre).
on à accés au reniflard, on dessere les 4 btr normalement elles ne peuvent pas tomber.




on remplace les joints un coup de chiffon




et on remonte le tous attention à bien placer le cache filtre a air car le filtre à un sens

voilà j'espere que ca vous aura aidé.

Morpho

merci pour ce tuto!!!

merci a toi pour ce tuto peut tu metre des fleche la ou se trouve les btr merci


pour ce tuto

Merci pour ce tuto

Question bête, mais faut il obligatoirement vidanger avant de changer le séparateur d'huile ? ou peu on le faire après une vidange ?

tu le fais dans la foulée !! tu vidanges tu changes pendant que sa coule tu le remplaces ...
j'ai des potes qui le change a toutes les vidanges !!!

Le soucis est que je sors de vidange genre 6000 kms mais je n'ai pas changé le reniflard dans j'ai pas envie de refaire la vidange pour juste ça.
Peut on le faire quand le moteur et tous les organes ont leur 6.5 L d'huile ?

bien sur vaut mieux tard que jamais

Ben si on met le modèle vortex on a plus besoin de le changer
Jolie tuto mais c'est pas un doublon ?

Merci pour ta réponse

D'après BMW, il n'y a qu'un seul modèle pour une e39 L6 3.0L d de 2001.

Oupps j'avais pas vu sa =) , la fatigue surement