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BONJOUR

je viens de changer mon filtre essence qui se situe sous le siège conducteur de ma BMW 316 TI 2001

cependant après avoir remonter cette pièce, et avoir mis le contact à plusieurs reprise, ma voiture ne démarre plus.

j'ai attendu plus d'une minute avant de mettre contact, mais toujours rien...

Un mécano averti pourrait-il m'aider ?

MERCI A TOUS

question bête, mais c'est bien le bon filtre pour ton auto ? dans le bon sens ?
car y a un régulateur de pression sur certains modèl...

Oui il est dans le bon sens, impossible de se planter il y a une flèche IN OUT, je suis persuadé du montage, merci en tout cas...

Problème résolu :

le filtre à carburant d'un véhicule essence e46 se compose d'une ENTREE avec deux tétons identiques
se compose d'une SORTIE simple avec une petite durite d'air

Ce montage est simple, mais il est intéressant de signaler qu'il ne faut surtout pas se tromper car les deux tuyaux sont identiques et il n'y a pas de marquage
particulier, forcément si il y a deux tuyaux et deux entrée ce n'est pas pour rien... Je pense m'être trompé a ce niveau là

mettre un petit coup de scotch ou un coup de marqueur avant le démontage sur un des tuyaux d'ENTREE, c'est un moyen sur de ne pas se planter...

Ce qui n'est pas indiqué sur le tuto que j'ai pu lire, vérifier que l'essence arrive bien à la sortie... c'est seulement à ce moment que vous serez sûr que l'essence passe bien ! (secouer légèrement le filtre est attendre que quelques goutes arrivent). vous pourrez a ce moment mettre la durite de SORTIE


ensuite un coup de clé, attendre plus d'une minute, couper, coup de clé à nouveau et contact moteur.

J'espère que ma petite galère pourra être utile à l'avenir pour d'autre.

Je remonte ce topic car j'aurais une question concernant le filtre à essence.
Ma BMW est une E46 325i , et je vois qu'il y a deux références pour le filtre à essence.
Une apparement sans régulateur, et une avec régulateur.
Comment savoir lequel je dois prendre ? ( je précise l'auto est du 01/2001. ).
Merci.