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Bonjour à tous,

Tout est dans le titre ou presque.

J'aimerais savoir comment fonctionne le système de détection de crevaison.

Je suis équipé de pneus runflat, et je suis surpris de voir que le système ne précise pas la roue incriminée au moment de la crevaison.

sur Laguna il y a des valves électroniques qui donnent la pression de la roue et affiche les variations et surtout qui identifient immédiatement le pneu crevé.

là c'est différent, avec les RF il est quasi impossible de voir à l'oeil que le pneu est crevé...

Comment çà marche ?

Merci

Le fonctionnement est simple, il détecte la crevaison via les capteurs abs, quand une différence de rotation est détecté entre les essieu, l’anomalie est détecté, se systeme est bien plus fiable que les valve électronique

Il faut également bien faire attention à faire un reset, quand la pressions des 4 jantes effectué et uniquement à ce moment

Hello,

Merci de cette précision !

En plus j'apprends quelque chose: je ne savais pas qu'une roue tournait moins vite lorsque le pneu était dégonflé

pour les valves de Renault je n'ai jamais rien eu à leur reprocher, elles sont précises et donnent la roue concernée par la crevaison

pour le reset c'est demandé par l'ordi donc difficile d'oublier

chocobmw a écrit : je ne savais pas qu'une roue tournait moins vite lorsque le pneu était dégonflé

C'est l'inverse.

Une roue dégonflée a un diamètre légèrement plus petit que les autres roues, donc pour faire la même distance que les autres roues, elle doit tourner un peu plus


...

forcement !

j'aurais du y penser tout seul

merci d'avoir corrigé !

La voiture détecte certainement une crevaison à la différence de rotation des roues je n'en doute pas.

Pourtant, les 6 premiers mois de cette année, j'ai laissé ma voiture inutilisée au garage.
Lorsque je l'ai redémarré, elle m'a averti d'une crevaison avant même que je ne roule... effectivement, les 2 pneus arrière étaient sous-gonflés.

BMW auraient-ils caché des lutins dans leurs voitures ?

scalpa a écrit :La voiture détecte certainement une crevaison à la différence de rotation des roues je n'en doute pas.

Pourtant, les 6 premiers mois de cette année, j'ai laissé ma voiture inutilisée au garage.
Lorsque je l'ai redémarré, elle m'a averti d'une crevaison avant même que je ne roule... effectivement, les 2 pneus arrière étaient sous-gonflés.

BMW auraient-ils caché des lutins dans leurs voitures ?

Il serait tout à fait possible et même très logique qu'une "crevaison" soit signalée systématiquement après un long délai sans utilisation.
En effet, en quelques mois il y a forcément baisse de pression.
C'est comme pour la vidange par exemple, même si tu ne roules pas, au bout d'un certain temps il te sera indiqué de faire la vidange.

Le temps qui passe (même sans rouler) impose tout de même certaines maintenances.

super sujet, j'adore
mais es ce qu'elle indique la quelle des roues est concernée ?

non c'est dit plus haut...