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Bonjour à tous

J'ai vu quelques post sur l'EGR.A quoi sert elle exactement?Peut-on s'en passer?Merci
A+

La vanne egr sert au recyclage des gaz d'échappement en les réinjectant dans le nouveau mélange.
Tu peux la supprimer si elle n'est commandée que mécaniquement.

Ok merci pour la reponse
Comment savoir le mode de commande(electrique,mecanique).est ce que c'est compliqué à enlever?Merci
A+

Si tu as une phase 2 normalement c'est une commande electrique, et dans ce cas là tu auras le voyant moteur qui s'allumera sur le tableau de bord.

Il suffit de débranchet un petit fléxible qui arrive sur celle ci (qui est située avant la pipe d'admission).

déjà pour le nettoyage de la vanne si tu veux, puis pour sont isolement :

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=32893

Bonjour à tous,
La vanne EGR:
Rôle
Pour diminuer les emissions de Nox , il faut réduire la température maximale de combustion. Ceci peut se faire en diluant les gaz admis par le moteur avec un gaz inerte, celui ci en s'intercalant entre le carburant et le comburant, ralentit la vitesse de combution et absorbe des calories.
Les gaz d'échappement étant constitués de gaz inertes, il s'agit de faire recirculer une partie de ces gaz dans le collecteur d'admission.
Le calculateur gére le pilotage de l'EGR par l'intermediaire d'une electrovanne ou d'un moteur electrique en fonction de plusieurs parametres (temperature eau , air , information ralenti pleine charge....)

Differents type d'EGR
Les premiers types d'EGR fonctionnent pneumatiquement, le calculateur agissant sur une electrovanne (tout ou rien). Débrancher pneumatiquement l'EGR desactive donc cette derniere mais n'allumme pas de voyant sur le tableau de bord. Les derniéres EGR fonctionnent electriquement et elles sont pilotées directement par le calculateur, qui en controle le bon fonctionnement. Un mauvais fonctionnement affiche souvent un voyant.

Inconvenient
Sur les moteurs essence il n'y a guére de probléme, car les gaz d'echappement de ces moteurs ne sont pas chargés en suie. Sur les moteurs diesel, l'EGR s'encrasse trés vite et en arrive ane plus fonctioner. Soit elle reste fermée et dans ce cas la votre véhicule pollue, soit elle reste ouverte et dans ce cas la les suies viennent obstruer le collecteur d'admission ainsi que les chambres de combustion. fumée noire a l'echappement, manque de puissance...)



1/ Moteur
2/Calculateur
3/Collecteur d'admission
4/Unité de commande de papillon d'accelerateur
5/Clapet EGR
6/Sonde temperature EGR
7/Electrovanne EGR
8/Colecteur d'échappement

Conclusion
Les constructeurs ont installés des EGR sur leur moteur pour faire passer les normes anti pollution . Ce bricolage a moindre cout entraine souvent une degradation du moteur (diesel) et le fonctionnement del'EGR doit etre controllé regulierement.
Cordialement

Pour la supprimé faut bouché l'arrivée des gaz d'échappement ?
Car c'est franchement chiant de roulé avec un mazout avec une EGR

Pepin29 a écrit :Pour la supprimé faut bouché l'arrivée des gaz d'échappement ?
Car c'est franchement chiant de roulé avec un mazout avec une EGR

Je l'ai supprimée la semaine dernière. C'est très simple à faire et la voiture revit !
Il suffit de déconnecter le tuyau de commande pneumatique de la vanne EGR (tuyau bleu et noir) et de bien le boucher, puis boucher aussi le conduit métallique de recyclage des gaz (placer une pièce de 20 centimes d'euros et revisser sur la vanne EGR va bien).

Il y'a un tutoriel très bien fait : >> Clique ici

Zandor a écrit :

Pepin29 a écrit :Pour la supprimé faut bouché l'arrivée des gaz d'échappement ?
Car c'est franchement chiant de roulé avec un mazout avec une EGR

Je l'ai supprimée la semaine dernière. C'est très simple à faire et la voiture revit !
Il suffit de déconnecter le tuyau de commande pneumatique de la vanne EGR (tuyau bleu et noir) et de bien le boucher, puis boucher aussi le conduit métallique de recyclage des gaz (placer une pièce de 20 centimes d'euros et revisser sur la vanne EGR va bien).

Il y'a un tutoriel très bien fait : >> Clique ici

Le tuyau de commande ?? Tu parle de la durite de dépression ??
Merci de l'info pour la pièce

Ou alors sur ta E39 tu en a une, car moi j'ai que la durite qui va vers le turbo, celle de dépression et celle de recyclage des gaz

Oui, c'est bien la durit de dépression
(le tuyau bleu et noir sur la droite de la vanne quand tu regardes le moteur)