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Salut a tous j'ai une 330d de 2004 pack business, et j'ai fait monter une ligne échappement direct en inox chez un artisan, j'ai decatalisé, et enlevé toutes les gamelles,( voir le site bery inox sur Google, elle est visible sur le site), et je constate une perte de puissance a bas régime, mais une poussée très appreciable a haut régule a partir de 3000-3500 tr/min, des lors l'artisan m'a proposé de revenir pour m'installer un ralentisseur pour retrouver la poissée a bas régime comme avant, car le problème étant que la poussee actuelle se situe au moment ou la courbe de poussée du turbo diesel chutte normalement et que c pas bon, c sûre que j'ai gagne des CV et ça se sent...

Je veux la reprogrammer, et corriger le tir avant, que faut il faire????

Mettre le ralentisseur ou laisser comme ça? ( je pert en poussée et gagne en pointe là, ou mettre le ralentisseur mais perdre en pointe...???

RIen d'anormal, va faire ta gestion et vois deja la courbe qu'elle sortira!

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Bon maintenant j'ai une BMW 335d et mon ancienne sortait 16cv de + sur banc d'essais soit 220cv