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Voila, ex possesseur d'une Citroen saxo vts, j'ai craqué pour ce sympatique coupé BM qui est desormais mien
Une photo prise juste avant l'achat:

Elle est tres propre, le moteur nikel, entretien BM et garantie BM.
Quelques defauts toutefois: cuir accoudoir bien mort, sigle capot bm abimé, jantes un peu frottées, les feux plus tout a fait étanches, encadrements des portes qui se décollent et surtout un sifflement d'air coté passagé au dela de 80km...
Des options interessantes: full cuir electrique, toit ouvrant, radar de recul, jantes en 17p , pack "business" regulateur de vitesse...

j'ai changé le cuir de l'accoudoir, du soufflet du levier de vitesse et de frain a main, recollé les encadrements de porte et commandé un logo BM pour mon capot.
j'aimerai bien cet été me commander les feux arrieres de la e46 facelift et faire refaire les jantes mais je sais pas encore où.











Jvais essayer de lui rendre un etat proche du neuf

Sinon, pour parler conduite, ca tient sacrement bien le pavé, jdirais mieu que ma vts, mais les sensations sont bien moins presentes. Le moteur arrache bien plus que sur la saxo, et pourtant, j'ai l'impression que ma sax' avait + la peche du fait de son poid reduit et de la non insonorisation de l'habitacle ... par contre coté confort et agrement moteur...
Disons que c'est un autre monde et j'en suis très très satisfait

Sur la Nordschleife




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Tu avais quoi comme moteur sur le Vts? un 1.4l, un 1.6l, un 1.6l 16v? Les vts 1.6l 100 chevaux et 1.6l 16v 120 chevaux sont de vraie petites balles sans parler d'une tenue de cap impressionnante. Perso, un de mes ami en a une et franchement, c'est un vrai petit plaisir à conduire. Maintenant, il est clair qu'il n'y a aucune comparaison entre les deux. Le 325 à 192 chevaux avec un couple un peu supérieur à la pauvre saxo avec ses 15Mkg de couple et ses 120 chevaux. Puis c'est une routière, une vraie

En tout cas, très belle acquisition que tu as fais là ; très belle et très propre

C'etait une 1l6 100ch legerement preparée chassis/moteur, mais elle ne convenait plus a mes "besoins", notamment, pas
mal d'autoroute.
Pis cet été jcompte faire un detour en allemagne, histoire d'aller tourner (gentillement) sur le ring, ca sera surement + sympa en BM...

superbe ta caisse !! rien a voir avec ta saxo qui était pas mal mais la ta une bmw est en plus un coupé superbe

Salut,

Trés propre cette 325 ci

j'ai reçu un logo tout neuf, il etait temps, ça commençait a faire vraiment négligé
Je prendrais d'autres photos quand le soleil sera revenu ...

Et voila, au passage j'ai aussi changé les ampoules de cligno oranges par des chromées

Après montage:

Bonjour,

Belle voiture avec de chouettes options et encore ce bleu métal qui me fait craquer !

Finalament est tu allé sur le Nurburg comme tu en avais envie?

Au niveau pèche,en principe c'est une question de sensations et une fois que tu en aura l'habitude, tu conduira ta BMW disons à un rythme naturellement plus élevé sans avoir la sensation de forcer mais un rapide regard dans tes rétros te confirmera ce que je viens de te dire !

A+ Denis

Merci !!!
le nurburg, c'est prevu pour fin aout

En ce moment je tente d'obtenir mon brevet de controleur aérien militaire, normalement fin juillet

Bon a y est chuis troleur
Du coup j'ai plus de temps à moi et j'en ai profité pour amener la voiture chez BMW pour resoudre un probleme d'électronique moteur et faire le changement du toit ouvrant que je ne pouvait plus ouvrir .
Ca a été top, ils ont gardé la voiture 2 jours, m'ont preté une mini cooper cab neuve ( ) le temps des reparations et ont tout fait passer sous garantie, et avec le sourire

Du coup ça m'a mis en joie et j'ai fait des photos:




Le toit ouvrant ouvert !!








Vous remarquerez le panneau





Souvenir de la passation de pouvoir...
Et finalement le nurburg repoussé en octobre, là je pars en écosse.