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Bonjour à tous !

J’ai une M2 F87 depuis 2 ans. Tout est superbe, sauf que depuis environ un an j’ai une sensation de freinage étrange : comme si, après un appui sur la pédale de frein, les freins ne se relâchaient pas instantanément mais progressivement, en 2 ou 3 secondes…

Cependant, après un voyage de 3 mois, j’ai ressorti la voiture et, à la première pression sur la pédale de frein, impossibilité de rouler : les freins sont restés serrés sur les deux roues arrière.
Sur le bord de la route, j’ai alors démonté les étriers pour tenter de trouver le problème, mais les étriers étaient toujours serrés. J’ai dû dévisser légèrement la vis de purge pour pouvoir repousser les plaquettes et sortir l’étrier.

Ce que j’ai constaté en démontant, c’est que les pistons coulissent parfaitement, mais quand j’appuie sur l’un, l’autre sort : impossible de repousser les deux pistons en même temps. La pression ne se libère pas dans le circuit, et ce sur les deux roues arrière.

Je cherche donc la cause de ce problème. Certains m’ont parlé des flexibles à changer, mais pourquoi les deux flexibles arrière en même temps ? D’autres m’ont parlé du bloc ABS, mais pourquoi un dysfonctionnement uniquement sur les deux roues arrière ?

Si quelqu’un a une idée de la cause de ce problème, ou a déjà eu ce souci sur une BMW ou un autre modèle, je suis preneur d’informations.

Merci beaucoup,
au plaisir d’échanger !

Effectivement deux flexibles qui se bouchent en même temps me paraît peu probable! Le bloc ABS je ne penses pas non plus ...
A ta place je demonterai les deux étriers arrière pour les ouvrir et pour vérifier les pistons et les joints. Avant de les sortir, essai de les actionner avec un repousse pistons ou un serre-joints

Ensuite tu les remontes et tu les graisses. Attention il faut impérativement appliquer uniquement de la graisse spéciale (type ATE) pour pistons et joints. Une bonne purge du circuit et tu vois si cela améliore les choses.

le liquide a combien de temps ? il est pas pourrie par l'humidité ? c'est du dot 4 ou 5.1 ?

Bryce57 a écrit : 10 janv. 2026 18:19 Effectivement deux flexibles qui se bouchent en même temps me paraît peu probable! Le bloc ABS je ne penses pas non plus ...
A ta place je demonterai les deux étriers arrière pour les ouvrir et pour vérifier les pistons et les joints. Avant de les sortir, essai de les actionner avec un repousse pistons ou un serre-joints

Ensuite tu les remontes et tu les graisses. Attention il faut impérativement appliquer uniquement de la graisse spéciale (type ATE) pour pistons et joints. Une bonne purge du circuit et tu vois si cela améliore les choses.

Les pistons fonctionnent très bien, je peux les repousser à la main sans trop de soucis, cependant impossible de repousser les deux en meme temps, que je pousse sur un l'autre sort forcement de l'autre coté de l'étrier.....
J'ai commandé un kit de durite avia, je vais faire une bonne purge et je verrai....

lifala a écrit : 10 janv. 2026 18:30 le liquide a combien de temps ? il est pas pourrie par l'humidité ? c'est du dot 4 ou 5.1 ?

La purge a été faite chez BMW il y a 1an et demi, peut etre qu"il a prit l'humidité, mais pourquoi seulement les deux roues arrières ?

les durites de freins partent du bloc abs vers chaque roues.

si quand tu pousses le piston le liquide par sur l'autre roue je pense que le soucis viens du bloc ABS.

Tu as ce soucis depuis quand ? parce que si la purge a mal été faite le bloc ABS est HS. Ce que je veux dire c'est qu'on fait la purge ou le remplacement du liquide avec une machine qui met le circuit en pression. Si la pression est trop importante les clapets du bloc abs ce retourne et du coup HS.

Ce qui pourrais correspondre au fait que le liquide passe d'un coté à l'autre.