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Bonjour

Je profite de ce post pour faire part de mon problème. J’ai une BMW M340i g20 avec des BMW LASER cependant j’ai un défaut constant, j’ai modifié les FLE gauche et droite, j’ai fais le module être coder mais rien ne fais. Si vous auriez une idée. ISTA ne m’aide pas plus que ça

Ton recit n'est pas clair et il est difficile à comprendre ce que tu as fait sur tes phares

Qu'as-tu modifier exactement? As-tu tenter de recoder le FLE?

Apparemment l'unité de commande électronique de l'éclairage frontal est en rade là.

Bonjour
Désolé, je vais essayer d'expliquer la situation.
J'ai importé ce véhicule depuis l'Allemagne sans ce défaut jusqu'en Guyane Française. Arrivé ici, elle avait plus de batterie ce qui a été changé.
Le défaut apparaissait seulement sur le côté droit (Feux de route droite) Malheureusement, cela m'empêche d'utiliser le système BMW Laser
J'ai fais un premier passage à la valise ISTA+ et ce dernier dit qu'il faut que je change le boîtier électronique frontal soit le FLM2.
J'en ai acheté 1 sur le Xenons4U mais ce dernier n'était même pas détectable depuis ISTA+. J'ai remis l'ancien boîtier car je ne voulais pas acheter chez BMW à ce moment là, tout cela se passe entre novembre 2024 et septembre 2025.
Malheureusement, un jour sans sommation je reçois un défaut de mes feux de jour, le côté gauche ne s'allume plus, lorsque je suis en auto mais en position manuel des feux, ce dernier s'allume. Après un arrêt complet des moteurs et redémarrage, je vois que tout revient à la normale.
Mais quelques semaines plus tard, ça recommence mais cette fois-ci, si je veux que mes feux de jour fonctionne, je dois être en manuel mais attention j'ai des défaut de feux de croisement et de feux de route sur le phare gauche. Plus les jours avancent, le problème cette fois-ci fait que le feu de jour gauche ne s'allument plus du tout… en journée comme en nuit (exactement comme sur la photo mit au-dessus) J'ai testé le boitier du côté conducteur de led des feux de jour sur le côté passager et ils s'allument donc ce n'est pas grillé. J'ai acheté finalement les boîtier chez BMW pour 1200 €. J'ai fais coder cela à distance et ça s'est bien passer car c'est allumé cependant je reviens au point de départ… les défauts malgré de nouveaux boîtier électronique.

J'ai un message de batterie inférieur à 12,55V de ISTA+.
J'essaie de comprendre et trouver une solution car ce n'est clairement pas les boîtiers le problème .
J'espère avoir donné suffisamment d'élément.

Bryce57 a écrit : 23 déc. 2025 09:34 Ton recit n'est pas clair et il est difficile à comprendre ce que tu as fait sur tes phares

Qu'as-tu modifier exactement? As-tu tenter de recoder le FLE?

Apparemment l'unité de commande électronique de l'éclairage frontal est en rade là.

Bonjour
Désolé, je vais essayer d'expliquer la situation.
J'ai importé ce véhicule depuis l'Allemagne sans ce défaut jusqu'en Guyane Française. Arrivé ici, elle avait plus de batterie ce qui a été changé.
Le défaut apparaissait seulement sur le côté droit (Feux de route droite) Malheureusement, cela m'empêche d'utiliser le système BMW Laser
J'ai fais un premier passage à la valise ISTA+ et ce dernier dit qu'il faut que je change le boîtier électronique frontal soit le FLM2.
J'en ai acheté 1 sur le Xenons4U mais ce dernier n'était même pas détectable depuis ISTA+. J'ai remis l'ancien boîtier car je ne voulais pas acheter chez BMW à ce moment là, tout cela se passe entre novembre 2024 et septembre 2025.
Malheureusement, un jour sans sommation je reçois un défaut de mes feux de jour, le côté gauche ne s'allume plus, lorsque je suis en auto mais en position manuel des feux, ce dernier s'allume. Après un arrêt complet des moteurs et redémarrage, je vois que tout revient à la normale.
Mais quelques semaines plus tard, ça recommence mais cette fois-ci, si je veux que mes feux de jour fonctionne, je dois être en manuel mais attention j'ai des défaut de feux de croisement et de feux de route sur le phare gauche. Plus les jours avancent, le problème cette fois-ci fait que le feu de jour gauche ne s'allument plus du tout… en journée comme en nuit (exactement comme sur la photo mit au-dessus) J'ai testé le boitier du côté conducteur de led des feux de jour sur le côté passager et ils s'allument donc ce n'est pas grillé. J'ai acheté finalement les boîtier chez BMW pour 1200 €. J'ai fais coder cela à distance et ça s'est bien passer car c'est allumé cependant je reviens au point de départ… les défauts malgré de nouveaux boîtier électronique.

J'ai un message de batterie inférieur à 12,55V de ISTA+.
J'essaie de comprendre et trouver une solution car ce n'est clairement pas les boîtiers le problème .
J'espère avoir donné suffisamment d'élément.

Déjà pour utiliser ISTA+ il te faut absolument un mainteneur de charge batterie, c'est pourquoi tu as un message d'alerte ! Soit le codage ne s'est pas bien passé à cause de cela soit tu as un module dans les choux.
Donc muni toi d'un mainteneur de charge ( ce n' est pas un chargeur de batterie Il faut une alimentation électrique qui permet de ne pas descendre en dessous de 13V) pour faire un diagnostic correct ou une mise à jour/programmation avec ISTA. Mais avant ça:
-Re vérifie le câblage et les connexions des phares
-Intervertie les boîtiers électroniques d'éclairage avant.
-Et donc refaire le diagnostic avec le mainteneur de charge.

Si le défaut s'est déplacé, alors le boîtier électronique d'éclairage avant concerné est à remplacer
Si le défaut persiste du même côté, remplaces le composant associé avant de remplacer le phare.
Si cela n'est pas possible, il faudra remplacer le phare.

Bryce57 a écrit : 24 déc. 2025 09:38 Déjà pour utiliser ISTA+ il te faut absolument un mainteneur de charge batterie, c'est pourquoi tu as un message d'alerte ! Soit le codage ne s'est pas bien passé à cause de cela soit tu as un module dans les choux.
Donc muni toi d'un mainteneur de charge ( ce n' est pas un chargeur de batterie Il faut une alimentation électrique qui permet de ne pas descendre en dessous de 13V) pour faire un diagnostic correct ou une mise à jour/programmation avec ISTA. Mais avant ça:
-Re vérifie le câblage et les connexions des phares
-Intervertie les boîtiers électroniques d'éclairage avant.
-Et donc refaire le diagnostic avec le mainteneur de charge.

Si le défaut s'est déplacé, alors le boîtier électronique d'éclairage avant concerné est à remplacer
Si le défaut persiste du même côté, remplaces le composant associé avant de remplacer le phare.
Si cela n'est pas possible, il faudra remplacer le phare.

Bonjour
Je te remercie de ton retour. Alors j’ai déjà intervertie les boîtiers. Les défauts sont restés au même endroit et au niveau des câblages tout a été repassé au peigne fin, pas de câbles sectionné, pas de fiche endommagé
Justement je voudrais savoir quel composant exactement ?(car des composants il y en a tellement)
Car le codage s’est bien déroulé via E-Sys

L'unité de contrôle électronique est celle sur la photo (2)



Si tu dis que tu les a interverti mais que les problème reste du même côté, je crains qu'il faille replacer l'optique dans ce cas ...