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Bonjour,

Depuis plusieurs années j'ai mon bloc qui est gras. J'essaie de creuser le problème au lieu de tout remplacer comme préconisé par un des " garages specialistes BeheMe".
Déjà j'apprécois de l'huile près des injecteurs, ensuite quand je démonte le filtre à air j'ai de l'huile qui coule dans la durite en dessous( celle ou ya le sopalin sur l'image). Enfin toute la partie gauche du moteur est grasse comme si ça venait d'au dessus du turbo....
Le deshuileur est toujours gras quelque soit le modèle et ce malgré un changement tous les ans !

Bref je veux juste retrouver un bloc propre ...
Quelques photos si quelqu'un a déjà vécu cela... Enfin ceux qui conseillent le karsher je veux des preuves hein lol pas envie de tout flinger.

Un M47 gras ? Super étonnant

Je suis en plein dedans et je peux te dire que ces blocs pissent de partout, je suis en train d'en démonter un boulon par boulon et j'ai au final pas identifié les sources de fuites ... parce que c'est de partout j'ai l'impression...

Je te met rapidement 2 photos à la volée, qui sont même pas représentatives, on retrouve du gras des pieds à la tête du moteur... il pissait même du joint de culasse vers l'extérieur, dans le coin arrière droit..

A ta place je me prendrais pas trop la tête, et perso dans ce moteur j'irai pas mettre un coup de karcher vu le nombre de connectiques qu'il y a côté admission...

Ahhh me voilà rassuré alors lol.
Disons que ce fameux "garage spécialiste bmw" m'a fait douter avec son devis à 2500€ ...

Seul inconvénient c'est de resortir tout gras pour un changement d'ampoule lol.

Merci pour la réponse et la photo.
Par contre tu as le même problème côté deshuileur?

Cette voiture ne m'appartient pas, je peux pas te dire si lors des changements précédents il est spécialement gras, mais là c'était le cas aussi.