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Bonjour à tous,
Je viens à vous car ma 320i e46 ne veux plus démarrer.
Donc commençons par le commencement. Acheté il y a 3semaines une jolie BMW 320i e46 de 2001 en boîte auto.
Tout ce passe bien très agréable à la conduite aucun problème à l’horizon….
Un beau matin démarrage impossible.
Après recherche, il s’avère que la pompe à essence ne démarre pas, il n’y a pas d’allumage au bougies, test diagnostic aucuns défauts clef ok, code ok, démarreur débloque.
J’ai testé tout les fusibles dans la boîte a gant et dans le compartiment moteur ils sont ok, mais aussi les relais ok aussi. Ils claquent tous. Les tresse de masse sont ok aussi. La batterie et décharger à force de test mais je la câble avec mon autre voiture afin de faire les essais au fur et à mesure.
J’ai aussi l’aiguille de température qui monte dans le rouge à la mise du contact.
Je ne sais plus quoi faire auriez-vous vous des idées

Merci d’avance à tous et merci d’avoir eu le courage de lire jusqu’au bout mon roman.

Salut,

Si la pompe ne se met pas en route et que tu n'a pas d'étincelles, il est impossible qu'aucun défauts ne remontent à la valise...
Après la pompe essence immergée est souvent en cause sur E46. Tu peux également vérifier les capteurs AAC et PMH .

Mais c'est quand même bizarre que tu n'est aucun défaut.

Salut,

Non aucun défauts à la valise ni moteur ni boîte,
Pour la pompe j’en ai acheter une neuve car je pensais que c’était ça le problème mais la pompe branchée en aérien, elle ne démarre pas. pas le moindre bruit ou déclenchement.
J’ai l’impression qu’il manque une alimentation électrique. J’ai donc vérifier tout les fusibles de boîte a gant et moteur, mais aussi le gros qui est caché sous la moquette dans le coffre et les petits qui cachés derrière la boîte à fusible qui sont dans la boîte à gant mais tout à l’air bon.

Le capteur PMH pourrais t’il bloquer l’arrivée Elec avec un genre de coupe circuit en cas de défaut ?
Pour le capteur AAC je ne sais pas ce que c’est

Le capteur PMH (Point Mort Haut), ou capteur de vilebrequin, est une pièce importante de votre voiture. En utilisant la rotation des dents du volant moteur, il informe le calculateur moteur de la position des pistons. Cela permet au calculateur (DME) d'adapter l'injection de carburant. Idem pour le capteur AAC (Arbre A Came) Il sert à détecter la position des soupapes et pistons pour la transmettre au calculateur, qui ajuste alors l'injection.

Il faut simplement retenir que les deux capteurs sont nécessaires au démarrage du véhicule, l’un fournissant la position des pistons (capteur pmh), et l’autre précisant le cycle de combustion (capteur d’arbre à cames).