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Bonjour à tous, j’ai récupérer un 320D M47N après une casse turbo, démarrage impossible suite à un passage à la valise problème de pression de gasoil. J’ai vérifié l’arrivé au filtre (était monté à l’envers flèche vers le réservoir) et j’ai du débit. L’ancien propriétaire roulais comme ça mais avais un boîtier entre le capteur de pression et le faisceau (augmentation du débit je suppose).

Problème étant : Le moteur tourne au démarreur mais ne démarre pas, démarre avec du start pilot mais cale desuite (arrivée de gasoil), après démontage de la rampe d’injection j’ai du gasoil. Je pense au capteur de pression ou de régulation.

J’essaie de poster les photos du passage à la valise.

Si vous savez m’aiguiller sur la panne je suis preneur, pas forcément l’envie de claquer 300€ dans un capteur alors que ce n’est pas la panne.

Merci pour vos conseils/astuces.

Salut,

Au vu des codes défauts qui remontent tous converge vers un problème de pression de carburant... Avoir du gasoil dans la rampe c'est bien mais c'est surtout à la bonne pression.

Tu peux déjà vérifier les différentes causes possibles de défaut suivantes :

- Valeur incorrecte affichée par le capteur de pression de rampe
- Fuite dans la zone haute pression.
- Injecteur bloqué en position ouverte.
- Pompe haute pression usée.
- Injecteur usé.
- Pression de préalimentation en carburant trop faible (vérifications du débit de la pompe de gavage
- Débit de la pompe à carburant électrique trop faible (filtre bouché, fuite côté basse pression).
- Fuite interne dans le système à rampe commune.
- Fuite externe dans le système à rampe commune.
- Air dans le système à rampe commune.
- Soupape de régulation de pression de rampe qui fuit.
- il faudrait effectuez un test du système si ta valise le permet =>contrôle de la pression de rampe et toujours si ta valise le permet effectuer la fonction d'entretien => Purge du système de carburant.

Voilà une fois toutes ses vérifications effectuer tu devrais trouver le problème.

Bon courage