FORUM BMW.fr

Bonsoir Camarades ^^, j'ai besoin des meilleurs d'entre vous ^^...

Identité de l'emmerdeuse :
- BMW E81 année 2010
- 120i 170cv d'origine
- 90k km, très bien entretenue


Sauf que j'ai de grosses questions là ^^.
L'histoire je vous la fais courte et concise ^^.

Étape 1 :

Ya quelques jours je démarre, défaut au TdB (j'sais plus lesquels) + ratés d'allumage.
J'ai déjà eu le fameux souci de Bobines qui crament (changées deux fois), j'me suis dit "Ok cava".
J'redémarre, + de ratés, genre bobines Mortes (mais elles ne le sont pas j'pense).

Étape 2 :

J'branche le diag, Impossible de faire fonctionner (c'est Jamais arrivé, et oui j'le branche souvent).
J'tripote la prise OBD, hop ca clignotte, j'contrôle les foutus fusibles (Tous !!), le petit marron est mort.
J'le change et tripote encore, hop ca s'allume, MAIS par contre pas de communication avec le calculo (SOUCI n°1).
J'redémarre pour voir xD. Ca démarre, toujours pareil (normal). J'coupe tout.


Étape 3 :

J'fume une clope et tente de redémarrer, ca Démarre PLUS. L'Démarreur Tourne (tchic tchic thciiic) mais il s'passe rien.
J'tripote la batterie + Tension. Batterie déchargée... Super...
J'charge la batterie !!! A démarre Pas. J'dégage le connecteur Bleu, Idem. J'le remet.
Je check un million de trucs, rien de fou je farfouile quoi.

J'tente de redémarrer.
Et Là ca tourne Même Plus, le demarreur tourne une demi seconde et Stoppe NET, comme un moteur bloqué (dans l'idée).


Étape 4 :

J'remarque qu'au Contact ya un Grincement agacant côté capot, je check au tournevis, ca vient de la Pompe HP.
La pompe HP claque Fort je trouve depuis l'acquisition (ya 1an), j'ne l'ai connue que comme ça.
J'parle pas des bobines mais bien de la pompe HP :



J'me dis "Tiens ya de l'essence ?". J'dégage la pompe HP pour voir, check dans le trou par curiosité à la Camera... et je vois CA.
...
C'est Normal que le Culbu, le Levier de gauche soit à l'ouest par rapport à sa soupape ? J'veux pas ouvrir à blanc.






Vous en pensez quoi ?
Merci d'avance de m'éclairer que là c'est la merde ;).

Arrêtes tout de suite d'essayer de faire tourner le moulin, on voit clairement le levier de culbuteur qui est complètement décalé ce qui à certainement provoquer l'appuie sur le ressort et non la queue de soupape provoquant apparemment le retrait des demi segments d'arrêt (demi lune) de la soupape. (A comfirmer mais j'ai peu de doute)

Si c'est le cas j'espère pour toi qu'elle n'est pas descendu et taper le piston ! Il est clair qu'à ce stade, tu va être obligé dans un premier temps de récupérer les demi segments, constater pourquoi le levier de culbuteur c'est mis dans cette position et le plus grave c'est que tu vas être obligé de déculasser pour a minima repositionner la soupape et les demi lune, ce qui veux dire joint de culasse etc ...

Surtout le moteur ne doit plus tourner au risque d'endommager plus gravement les choses

Tiens nous au courant

Bimmer52 a écrit : 23 sept. 2025 10:44 Arrêtes tout de suite d'essayer de faire tourner le moulin, on voit clairement le levier de culbuteur qui est complètement décalé ce qui à certainement provoquer l'appuie sur le ressort et non la queue de soupape provoquant apparemment le retrait des demi segments d'arrêt (demi lune) de la soupape. (A comfirmer mais j'ai peu de doute)

Si c'est le cas j'espère pour toi qu'elle n'est pas descendu et taper le piston ! Il est clair qu'à ce stade, tu va être obligé dans un premier temps de récupérer les demi segments, constater pourquoi le levier de culbuteur c'est mis dans cette position et le plus grave c'est que tu vas être obligé de déculasser pour a minima repositionner la soupape et les demi lune, ce qui veux dire joint de culasse etc ...

Rohlolo le bordel, en gros ma chance ce serait que les demi segments soient gentiment posés juste à côté et pas Dedans c'est ça ?
Quelles sont les causes qu'un truc pareil improbable arrive ??

https://www.bmwpartsdeal.com/resources/ ... 972b27.png

Soupape grippée, queue de soupape usée??.. je vois pas trop d'autres choses.. et fait sauter les demi-lune...
Si la soupape est restée en haut sans jamais toucher le piston dans ton malheur t'aurai vraiment du bol.. mais j'y crois moyen
Les demi-lunes ont dû aussi faire du dégât en se baladant à droite à gauche.. à moins qu'elles aient été de suite aspirée et coincée quelque part..
Mais oui là c'est pas bon du tout^^