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Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j’ai un souci récurrent sur ma BMW Série 1 E87 116i de 2007 équipée du moteur N45B16.
Mon joint spi de vilebrequin côté distribution fuit, mais le problème est assez particulier : les lèvres intérieures du joint semblent être aspirées vers l’intérieur du bas moteur, ce qui provoque la fuite.

J’ai déjà remplacé le joint spi récemment mais après seulement 200 km, le problème est revenu exactement de la même manière, avec fuite d’huile au même endroit.

Je voulais savoir si quelqu’un a déjà rencontré ce souci sur le N45, et si cela pourrait venir d’un défaut de mise en pression/dépression du bas moteur (reniflard, mise à l’air, etc.) ou bien d’autre chose qui endommagerait le joint prématurément.

je vous joins la photo ci-dessous Merci d’avance pour vos retours et conseils.

Salut et bienvenue

Tu as bien suivie la procédure et injecté avec la seringue le produit d'étanchéité une fois le joint correctement mis en place ?

Bonjour
quelle est la référence du produit ? et je dois le mettre sur l’extérieur ou l’intérieur du spi ?
merci

cordialement

Enzotsst a écrit : 30 août 2025 14:42 Bonjour
quelle est la référence du produit ? et je dois le mettre sur l’extérieur ou l’intérieur du spi ?
merci

cordialement

De quel joint spi vilebrequin parles tu? Côté boîte de vitesse ou bien à l'avant côté poulie damper (amortisseur de vibrations) pour te passer la procédure ?

Les références des deux produits d'étanchéité demandé (flèche bleue)

bonjour, merci de votre réponse

c’est le joint spi derrière la poulie damper et le produit d’étanchéité n’ai pas disponible il y a que le durcisseur de loctite

Comme promis je te mets la procédure de remplacement du joint spi de vilebrequin côté poulie damper