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Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation, cela fait 2 ans que nous retapons une E30 320i bien mal en point niveau motorisation et électrique .
J'ai 2 gros problèmes qu'on arrive pas à résoudre avec mon fils
Le 1er la pedale d'embrayage descend jusqu'au plancher en roulant , l'embrayage ne patine pas mais il faut la remonter avec le pied à chaque fois.
Emetteur recepteur neuf .
Nous avons essayé de purger au moins 10 fois
Méthode pompage avec la pedale , injection de liquide par le purgeur du recepteur, par le bocal avec un système de bocal à pression , brancher le purgeur du frein sur le purgeur embrayage en circuit fermé rien n'y fait ...
La je ne vois pas ce qui peut causer ça, si vous avez des idées.
2eme probleme plus d'ordre électrique , elle coupe à n'importe quel moment en roulant comme si on tournait ma.cle de contact sur Off.
On a changé tete d'allumage doigt d'allumage bougie fils de bougie capteur de pmh sonde de température bleue verifier le calage de la distrib.
La aussi on sèche ....
Merci d'avance à tout ceux qui pourront nous aider car mon fils tiens bcp a cette voiture il y a déjà mis pas mal de soussous dedans et j'aimerai vraiment la remettre sur les routes ... pour lui .

Slt,

As-tu essayé de purger totalement le système frein et embrayage ?

Salut Logann,

Alors oui car nous avons changé les cylindres de roue arrière donc nous avons purgé tout le systeme de freinage .
Les freins fonctionnent parfaitement bien aucune sensation de pedale molle.
De plus aucune fuite détectée car le niveau de loquid ne bouge pas ...

En fait , tant que le moteur ne tourne pas la pedale reste en haut .
Des qu'on roule la pedale commence à descendre doucement jusqu'à arriver au plancher cela au bout de 3 à 4 kms puis on la relève avec le pied elle reste en haut et se remet à descendre tout doucement .
Donc tous les 3 à 4 kms la pedale est en bas .
Comme si le circuit hydraulique d'embrayage ne gardait pas la pression...
Le bocal de loquid est commun aux freins et à l'embrayage mais ce sont 2 circuits différents et la j'avoue que je ne sais plus trop où chercher ...

Bonjour,
pour ton problème de pédale d'embrayage, c'est soit l'éméteur soit le récepteur qui fuit

Salut Pierrot-13
Les 2 sont neufs et je ne vois pas de fuite de liquide...
Tu penses à une fuite interne ?

Hello,
Est ce que l'embrayage fonctionne correctement les premières minutes?
Est ce que la pédale à une bonne consistance (bonne dureté en debrayant)?

Re
La je suis dans la voiture.
La pédale est bien tout en haut même hauteur que la pedale de stop.
Si je l'actionne elle est tout à fait normale bonne dureté et remonte parfaitement à sa place .
Mais des qu'on roule le point d'embrayage est de plus en.plus bas les vitesses commencent à accrocher jusqu'à ne plus pouvoir passer les vitesses.
Il suffit de remonter la pedale avec le pied et c'est reparti pour quelque kms et ainsi de suite ..

Je pense à une fuite au niveau de l'émetteur ou du récepteur

OK merci donc piece neuve défectueuse ?
Le soucis ca le faisait déjà avant avec les anciennes pièces c'est d'ailleurs pour cela qu'on a mit emetteur recepteur neuf mais ça n'a pas résolu le problème.
Du coup je ne sais pas quoi en penser.
On va de faire un mix avec anciennes et nouvelle pièces pour voir si un des 2 est incriminé.
Merci pour votre aide en tout cas