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Bonjour,

J'ai un problème de niveau de huile de boite après vidange.

j'ai acheté un kit https://www.oscaro.com/jeu-de-pieces-vi ... /?vid=1470 contenant crépine, toute la visserie et un ensemble de 5 litres d'huile. (Je n'ai pas trouvé autre quantité pour une vidange par gravitation).
Après avoir vidangé, j'ai rempli la boite de huile jusqu'à débordement. Il restait 1.5 litres sur les 5.
Ensuite, j'ai mis le moteur en route et j'ai passé tous les rapports, en laissant le pied sur le frein à chaque changement et en le relâchant pour faire tourner les roues. environ 4-5 secondes entre chaque changement. Puis mis en P pour faire le niveau moteur tournant.
Sauf que j'ai vidé l'intégralité des 5 litres dans la boite sans obtenir le débordement.

Je pense que j'ai mis trop de temps entre la mise en fonction de la boite et le remplissage. De plus, j'ai perdu du temps avec ma seringue de 50cl

Est-ce que j'ai laissé trop longtemps chauffer l'huile de boite ?
Que faire maintenant, attendre que ça refroidisse et que je contrôle à nouveau le niveau moteur tournant ?

Merci de votre aide

J'ai attendu 3 heures que l'huile refroidisse et j'ai récupéré dans les fonts de bidon, 50 cl pour infecteur injecter au cas ou.
remis le moteur en marche, frein à main serré cette fois-ci, passé gentiment tous les rapports dans un sens puis remonté jusqu'au P, en attendant juste 2 seconde pas rapport et me suis mis en dessous tout de suite, et desserré le bouchon à la main pour y injecter l'huile contenu dans la seringue. Toujours pas de débordement

Je viens de vérifier l'huile de vidange en la transvasant dans les bidons d'1 litre. j'ai au final à peine 4,5 litres

Salut,

Alors déjà le remplissage sur cette boîte A5S310Z ce fait par gravitation (avec un tuyau relié au bidon ou à un récipient entonnoir par exemple) et la température de l'huile ne doit pas dépasser les 50° pour faire le niveau exacte. Tu peux mesurer la température avec un thermomètre laser pointé sur le carter

Normalement tu commences avant de démarrer le moteur par lui mettre 2L ensuite tu démarres le moteur et tu verses 2L d'huile supplémentaires. Une fois fait, tu montes et mets un pied sur le frein, passes quelques rapports : P => R => N => D => N => R => P en répétant cette séquence deux voir trois fois surtout en restant au ralenti (7 a 800 tr/mn). Une fois que tu mesures 30 à 45 ° max sur le carter tu peux faire le niveau en versant l'huile jusqu'à débordement et tu refermes.

Dans le cas où tu as dépassé les 50° et ça va très vite, tu sera obligé de laisser l'huile refroidir. Pour ce faire, refermes le carter d'huile en vissant le bouchon de remplissage avec l'ancien joint (comme ça tu garde le neuf pour la fermeture définitive ) En effet tant que le moteur tourne, l'huile de boîte monte en température. il faut donc arrêter le moteur ce qui aura pour conséquence l'arrêt de la pompe à huile de la boîte. Si ton carter n'est pas bouché, attends toi à voir couler 2-3L d'huile par dans le bac de vidange.

Donc bouche le carter avec l'ancien joint mais Il faudra que tu attendes quelques heures avant que l'huile refroidisse.
Une fois bien refroidi, démarres à nouveau le moteur et ouvres le bouchon de remplissage et constate le niveau
Attention si tu es vous en dessous de 30°, attends encore que l'huile chauffe pour faire le niveau encore une fois sans dépasser les 45° .

Voilà j'espère que cela t'aidera à finir ta vidange et faire le niveau correctement

je vais attendre demain que ça refroidisse bien alors, car après 3 heures de refroidissement, ça ne suffit pas à priori. Ce qui est inquiétant, est que j'ai vidangé 4.5 litres mais 5 ne suffit pas à remplir la boite