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Bonjour a tous peut être pourriez vous m'aiguiller
Étant tomber en panne sur l'autoroute j'ai eu le message "check engine " apparaître sur mon écran puis le moteur s'est coupé et la boîte s'est mis en sécurité sur P ,impossible à redémarrer
Le dépanneur arrive et tracte ma voiture ( boîte sur P) sur environ 4/5 mètres pour la mettre sur un plateau et la sortir de l'autoroute ( il n'a pas mis de cales anti glisse sous les roues , juste trainer la voiture jusqu'à la mettre sur le plateau )

La voiture étant sortit de l'autoroute , le dépanneur s'en va et laisse ma voiture sur une route , je trouve la manip pour déverrouiller la boîte auto ( vis au niveau de la BV sous la voiture qu'il faut visser ce qui va actionner un loquet qui va déverrouiller la boîte )

Un autre dépanneur vient tracter la voiture pour la mettre dans mon garage , le problème est que quand j'ai pousser la voiture ( boîte sur N ) pour la mettre au -2 de mon garage a chaque tour de roue j'entends un cliquetis qui s'accentue plus les roues tourne vite ( le véhicule 'e démarre toujours pas )

Pensez vous que ce bruit peut provenir de la boîte de transfert ? bV ? Ou alors de la chaîne ?'

Merci pour l'aide apportée et désolé pour la longueur du message

Slt,

A mon avis cela vient de ta boite de transfert qui n'a pas dû apprécier le remorquage à l'arrache. Après pour ton moteur là il va falloir passer un coup de diag pour connaître les défauts suite au message "check engine" .
Une fois fait revient nous donner ce qui est sorti du coup de diag et on pourra avancer un peu plus. C'est indispensable

Alors justement j'ai une petite valise launch que j'ai utilisé et il en ressort le défaut 4B90 ( surveillance de la pression du rail lors du démarrage moteur )
J'ai une fonction test sur ma valise que j'ai utilisé , lorsque je fais un test d'action sur une première pompe j'entends la pompe qui est a l'arrière du véhicule se déclencher . Par contre j'ai une deuxième pompe ( c'est marquer 60l/h et 120l/h ) qui quand je tente de l'actionner ne donne aucun résultat même pas un petit bruit

Pour bien faire il faudrait utiliser ISTA ou bien Bimmercode/Bimmerlink (payant) qui est bien plus adaptée à ton véhicule... En partant sur le code que tu nous donnes cela peut venir du capteur de pression de rail, des vannes de régulation, de la quantité de carburant qui arrive voir même de la pompe HP !

Tu peux déjà vérifier si ta valise le permet ce que je doute malheureusement :

1. Le système de basse pression de carburant (par exemple, absence de pression de pré-alimentation en carburant en raison d'un dysfonctionnement de la pompe à carburant électrique, manque de carburant, capteur de niveau de carburant bloqué).
2. Si la pression de pré-alimentation en carburant est correcte (supérieure à 3 bars) : Vérifier la plausibilité de la valeur du capteur de pression du rail et observer les entrées de mémoire de défauts correspondantes.
3. Vérifier la présence d'air dans le système et les fuites externes.
4. Vanne de régulation de quantité ou vanne de régulation de pression du rail défectueuse.
5. Pompe haute pression : entraînement défectueux ou défaut interne.

Difficile de dire comme ça surtout si tu n'est pas équipé du bon logiciel, mais voilà déjà quelques pistes que tu peux déjà explorer.

Ps: @Logann et d'autres ont mis pas mal de liens dans la "Section Diagnostic / Reprogrammation", de quoi trouver le bon logiciel

C'est sympa je viens de voir la section programmation avec des personnes qui mettaient des liens a disposition mais je n'ai pas d'ordinateur malheureusement pour installer le programme