BMW rappelle plus de 70 000 voitures électriques
Posté : 12 juil. 2025 10:24
BMW vient d’annoncer le rappel de 70 852 véhicules électriques fabriqués entre 2022 et 2024 en raison d’un défaut logiciel pouvant provoquer une perte de puissance soudaine. Cette panne, qui peut durer jusqu’à 20 secondes, concerne quatre modèles emblématiques de la gamme électrique du constructeur bavarois.
Si l’incident reste statistiquement rare, touchant moins de 0,1% des véhicules concernés, les implications sécuritaires justifient pleinement cette mesure préventive.
Ce rappel touche une part significative de la production électrique récente de BMW. Les véhicules concernés se répartissent de manière inégale selon les modèles, reflétant les volumes de production respectifs de chaque gamme.
La BMW i4 représente la majorité des cas avec 35 414 unités produites entre 2022 et 2025. Ce modèle, qui constitue l’alternative électrique à la Série 3, affiche des performances remarquables avec une puissance pouvant atteindre 400 kW sur certaines versions. L’iX, le SUV électrique phare de la marque, compte 25 280 véhicules fabriqués entre 2022 et 2024. Les modèles plus récents sont également touchés : 5 484 i7 de 2024 et 4 674 i5 produites en 2024 et 2025.
L’origine du problème réside dans une erreur d’interprétation du logiciel de contrôle du moteur électrique. Le système de sécurité détecte à tort une “double isolation” alors qu’il ne s’agit en réalité que d’une “isolation simple”. Cette confusion déclenche automatiquement l’arrêt du système haute tension par mesure de précaution, privant temporairement le véhicule de sa puissance motrice.
BMW explique que cette réaction de sécurité vise normalement à prévenir tout risque d’électrocution ou de surchauffe thermique. Le système fonctionne donc correctement dans son principe, mais son déclenchement inapproprié crée une situation potentiellement dangereuse pour les conducteurs. Imaginez-vous en train de dépasser un autre véhicule et perdre soudainement toute puissance pendant une vingtaine de secondes.
Source: Rouleur électrique.fr
Si l’incident reste statistiquement rare, touchant moins de 0,1% des véhicules concernés, les implications sécuritaires justifient pleinement cette mesure préventive.
Ce rappel touche une part significative de la production électrique récente de BMW. Les véhicules concernés se répartissent de manière inégale selon les modèles, reflétant les volumes de production respectifs de chaque gamme.
La BMW i4 représente la majorité des cas avec 35 414 unités produites entre 2022 et 2025. Ce modèle, qui constitue l’alternative électrique à la Série 3, affiche des performances remarquables avec une puissance pouvant atteindre 400 kW sur certaines versions. L’iX, le SUV électrique phare de la marque, compte 25 280 véhicules fabriqués entre 2022 et 2024. Les modèles plus récents sont également touchés : 5 484 i7 de 2024 et 4 674 i5 produites en 2024 et 2025.
L’origine du problème réside dans une erreur d’interprétation du logiciel de contrôle du moteur électrique. Le système de sécurité détecte à tort une “double isolation” alors qu’il ne s’agit en réalité que d’une “isolation simple”. Cette confusion déclenche automatiquement l’arrêt du système haute tension par mesure de précaution, privant temporairement le véhicule de sa puissance motrice.
BMW explique que cette réaction de sécurité vise normalement à prévenir tout risque d’électrocution ou de surchauffe thermique. Le système fonctionne donc correctement dans son principe, mais son déclenchement inapproprié crée une situation potentiellement dangereuse pour les conducteurs. Imaginez-vous en train de dépasser un autre véhicule et perdre soudainement toute puissance pendant une vingtaine de secondes.
Source: Rouleur électrique.fr