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Bjr à tous, comme indiqué dans le titre,
j'ai fermé ma la voiture avec la clé porte conducteur, et impossible de rouvrir, Y a t il une astuce pour débloquer la situation?

Merci d'avance

C'est sur quel véhicule ?

C est sur ma E46 touring 330i 04/2005 achetée en Allemagne en 2017 elle a 160Kkm
Merci de poser la question

Et en passant par la porte passager et en tirant la poignée intérieur ?

Je n'utilisait plus la fermeture centralisée de puis qques mois, car quand je fermait la voiture les 4 vitres descendaient
et aujourd hui, bêtement, j'ai mis la clé dans la serrure conducteur, comme pour ouvrir, en fait ça a fermé la voiture et ttes les portes et je ne peut plus rentrer dedans.

je ne peux pas non plus ouvrir le capot avant, au cas ou il serait possible de debrancher un truc.

Argff, certainement ton module ZKE qui à laché au vu de ta description du soucis, problème bien connu sur E46! Ce module gère l'ensemble des fonctions de la carrosserie en fonction de paramètres et des options du véhicule tels que :

-la vitesse de déplacement du véhicule
-La température extérieure
-La position réelle de la centralisation de porte (fermée; ouverte; sécurisée)
Etc...
-Il est en rapport direct avec les autres modules et le TDB.

Il gère également :

-La centralisation de portes
-La télécommande à distance
-Les vitres électriques (partie commande)
-Les essuie-glaces (partie commande)
-Lave glaces
-Nettoyage des phares
-Système d'alarme (mais pas l'anti-démarrage)
-L'éclairage intérieur
-Coupure des circuits d'alimentation
-Pour certaines versions, il prend aussi en charge les sièges électriques

Il se situe derrière la boîte à gants. Donc à part crocheter la serrure comme dans les bons polars, rien d'autre à faire que de casser une custode arrière relever le loquet et essayer d'attraper la poignée intérieur pour ouvrir et passer par l'arrière...

Je ne vois pas d'autres solutions malheureusement

Merci Bimmer,

C'est effectivement à cela que je pensais, une petite corde à piano coudée à 90°, mais je n'ai aucune idée de la manière dont est faite cette serrure
je vais aller voir sur Realoem
Pour que l on ne prenne pas pour un voleur mon VIN est: wbaen51050pc22642
La lunnette arriere est peut être une solution, car la petite fermeture doit être facile à casser.

Pour ne rien vous cacher, je voulais ce moteur pour sa fiabilité, j'ai vu à vendre des M54 avec + de 400 000, mais tous ces petit pb ça donne envie de passer au Land Cruiser ou à Dacia.

Bonne route à tous

Une idée peut être idiote?
Avant cet evenement, j'avais mis ma voiture sur 4 cales (madriers bizeautés) pour pouvoir me glisser en dessous pour faire la purge.

Je me demandais si il y a une solution pour ouvrir le capot avant, avoir accès au mdule ZKE tout debrancher en esperant que ça deverouille??
Ou bien attendre qques semaines que la batterie soit à plat ? en esperant que la cle actionnera la mécanique de la serrure?

Probablement je phantasme

Même si tu réussi à ouvrir le capot moteur, la batterie est à l'arrière dans le coffre! Ça ne changera rien au problème !

Mais un truc me chiffonne,
normalement avec la clé mécanique tu devrais pouvoir ouvrir ta porte en passant par le barillet plutôt que de péter une custode

Je n utilisait que la clé mécanique car la commande à distance n à jamais marché et c'est bien ce qui me chiffonne aussi, qd je tourne la clé ds la serrure il ne passe rien.
C est en tournant la clé ds la serrure que tout s est fermé. Je vais prendre mon temps pour essayer de ne pas tout casser. Ce n est pas gagné.
Merci Bimmer et bonne route.

Je reste à l écoute de toutes les suggestions.