FORUM BMW.fr

Bonsoir à tous,

Je suis nouveau sur le forum, j’ai pris le temps de faire ma présentation dans la section dédiée.
Je me permets de poster ici car je rencontre plusieurs soucis sur ma BMW E87 120d de 2007 avec 220 000km (moteur N47) et j’aurais besoin de vos avis éclairés.

Symptômes constatés :
• Fumée noire à l’accélération, avec dépôt visible sur le pare-choc et échappement
• Fumée blanche/bleue au démarrage, pendant quelques secondes uniquement
• Huile moteur qui devient noire très rapidement, en moins de 1000 km (ce phénomène est récent) (vidange récente)
• Impression d’avoir consommé environ 1 litre d’huile en moins de 1000 km (je prévois de vérifier le niveau précisément demain)
• Présence d’huile sur la durite de wastegate, qui pourrait cependant dater d’un ancien souci
• Suintement visible autour des injecteurs, là encore possiblement ancien (Il me semble que cela vient des injecteurs. Je vous ferai une photo si besoin : c’est situé sur le haut du moteur, sous le cache BMW)
• Aucun comportement anormal à signaler côté moteur : il tourne rond, pas de perte de puissance ou de ratés

Je reste attentif à tout retour ou suggestion. Si certains d’entre vous ont déjà été confrontés à une situation similaire ou peuvent m’aiguiller dans mes recherches, je leur en serais très reconnaissant.

Un grand merci par avance à ceux qui prendront le temps de me lire et de me répondre.
En vous souhaitant à tous une excellente soirée

Salut

Déjà tu nous décris beaucoup de symptômes mais qui n’ont certainement rien en commun !
Première chose à faire c’est de démonter le tube de sortie turbo vers l’échangeur pour vérifier si tu as de l’huile dans l’échangeur (intercooler) et vérifier égal si tu n’a pas de jeu u niveau des pales et de l’axe du turbo.

Le tuyaux du reniflard est-il en place (je te met une photo encadrement rouge)
Regarde si il n’y a pas de fuite extérieur? Ça c’est pour la partie huile.




En général si elle fume noir c'est soit problème au niveau injecteur, ou bien ta vanne EGR qui est fortement encrassée il faudrait regarder de ce côté là voir effectuer un bon nettoyage de celle-ci.

Un moteur à ce kilométrage à forcément des traces d’huile, des suintements, la fumée quand elle démarre n’est pas trop grave en soit, les joints de queues de soupapes sont un peut fatigués à ce kilométrage.

Pour bien faire et éviter les approximations, il faudrait bien le nettoyer pour voir véritablement les points de fuite éventuels. Ensuite tu nous dis qu’elle fonctionne correctement donc pas trop d’inquiétude

Bonsoir,

Merci beaucoup pour votre réponse, très détaillée. Je vais m’empresser de vérifier tout cela, même si ce ne sera possible que dans les prochains jours. Je m’excuse donc par avance pour le délai entre mes retours.

Ce qui m’a surtout inquiété, c’est la perte d’huile ainsi que la couleur noire de celle-ci après très peu de kilomètres, surtout sachant que la vidange et le filtre ont été changés récemment. Cela dit, je vais effectuer toutes les vérifications mentionnées — il n’y a peut-être rien d’alarmant, effectivement !

Je regarderai donc attentivement le tuyau encadré en rouge, ainsi que le jeu éventuel dans l’hélice du turbocompresseur.

Encore merci pour votre réactivité, je vous tiendrai informé dès que j’ai du nouveau.

À tantôt !