Stage 1 avec Protool sur E91 Touring ?
Posté : 08 mai 2025 20:59
Bonjour,
J'ai une E91 Touring et tout à commencé lorsque j'ai passé 210 000 km.
Il fallait remplacer le FAP il était colmaté.
J'ai une utilisation irrégulière, parfois je roule plus de 12 h dans la journée parfois en pendant des mois j'utilise pour les petits trajets (je sais le véhicule n'est pas adapté).
La concession BMW m'a concocté un devis aux petits oignon avec remplacement du FAP et des divers filtres.
La montant du Devis était juste irrespectueux. Le FAP seul est vendu 3200 euro et avec main d'œuvre le total TTC était de 5400 euro. Soit le prix de la voiture en gros....
J'ai beaucoup pensé à GRETA et je me suis dit, purée ils nous ont bien eu ces écolo-fisco.
Du coup j'ai pris ma revanche. En même temps le FAP en 2007 c'était pas obligatoire alors je l'ai vidé !
Puis après J'ai mis un filtre KN,
Puis des durites Aviation,
Puis j'ai viré les papillons du boitier d'admission,
Puis mon thermostat de circuit d'eau a rendu l'âme alors j'ai l'ai remplacé...
....
C'est la que des ailes de mécanos se sont mis à pousser,
...
Alors j'ai replacé les suspensions avant,
Puis les suspension arrière,
Puis une petit vidange, un filtre a huile,
une reprog EGR que j'ai payé et aussi pour le FAP que j'ai vidé,
Les disques et plaquettes avant,
Puis disques et plaquettes arrière,
Les bougies de préchauffage, le boitier de gestion boitier préchauffage...
... Et maintenant j'ai pris gout et j'aimerais aller plus loin.
Je me suis acheté la licence logiciel PROTOOL Master et un OBD THOR(rouge).
J'ai entendu parlé de Stage 1, de Stage 2 et même je crois qu'il y a même un stage 3 sur ce véhicule.
J'aimerais faire en premier le Stage 1 mais je n'ai pas de réseau de connaissance dans mon coin qui pourrais m'initier à bien utiliser PROTOOL. Je préfère le faire moi même car par expérience qd mon véhicule va dans un garage les mécanos oublient parfois de remonter des pièces (dans ma région ils travaillent tous sous drogue et alcool).
Je crois que pour un Stage 1 il n'y a rien à changer en matière de pièces c'est que de la reprog.
Es ce que qq'un pourrais m'aider ??
Merci de votre aide.
J'ai une E91 Touring et tout à commencé lorsque j'ai passé 210 000 km.
Il fallait remplacer le FAP il était colmaté.
J'ai une utilisation irrégulière, parfois je roule plus de 12 h dans la journée parfois en pendant des mois j'utilise pour les petits trajets (je sais le véhicule n'est pas adapté).
La concession BMW m'a concocté un devis aux petits oignon avec remplacement du FAP et des divers filtres.
La montant du Devis était juste irrespectueux. Le FAP seul est vendu 3200 euro et avec main d'œuvre le total TTC était de 5400 euro. Soit le prix de la voiture en gros....
J'ai beaucoup pensé à GRETA et je me suis dit, purée ils nous ont bien eu ces écolo-fisco.
Du coup j'ai pris ma revanche. En même temps le FAP en 2007 c'était pas obligatoire alors je l'ai vidé !
Puis après J'ai mis un filtre KN,
Puis des durites Aviation,
Puis j'ai viré les papillons du boitier d'admission,
Puis mon thermostat de circuit d'eau a rendu l'âme alors j'ai l'ai remplacé...
....
C'est la que des ailes de mécanos se sont mis à pousser,
...
Alors j'ai replacé les suspensions avant,
Puis les suspension arrière,
Puis une petit vidange, un filtre a huile,
une reprog EGR que j'ai payé et aussi pour le FAP que j'ai vidé,
Les disques et plaquettes avant,
Puis disques et plaquettes arrière,
Les bougies de préchauffage, le boitier de gestion boitier préchauffage...
... Et maintenant j'ai pris gout et j'aimerais aller plus loin.
Je me suis acheté la licence logiciel PROTOOL Master et un OBD THOR(rouge).
J'ai entendu parlé de Stage 1, de Stage 2 et même je crois qu'il y a même un stage 3 sur ce véhicule.
J'aimerais faire en premier le Stage 1 mais je n'ai pas de réseau de connaissance dans mon coin qui pourrais m'initier à bien utiliser PROTOOL. Je préfère le faire moi même car par expérience qd mon véhicule va dans un garage les mécanos oublient parfois de remonter des pièces (dans ma région ils travaillent tous sous drogue et alcool).
Je crois que pour un Stage 1 il n'y a rien à changer en matière de pièces c'est que de la reprog.
Es ce que qq'un pourrais m'aider ??
Merci de votre aide.