FORUM BMW.fr

Salut la team,

Je suis tombé sur une annonce pour un modèle 2019 3.0d M-Pack qui me fait de l’œil . Avant de foncer tête baissée, je me tourne vers vous pour savoir si cette annonce est potentiellement une bonne option ?.

L’annonce en question : https://autobedrijfnaessens.be/cars/bmw ... ve-m-pack/
ou ici
- Points faibles : Y a-t-il des trucs qui lâchent systématiquement après X000 km ?
- Évolution vs autres générations : Ce modèle 2019 avec cette motorisation, c’est un bon cru ou il vaut mieux viser une version plus récente ?
- Revente & décote : Vais-je pleurer dans 2 ans en regardant la cote ou ça se revend encore bien ?

Et surtout le prix demandé vous semble-t-il cohérent ?

Merci d’avance

Ton lien est mort.

Sinon ca reste des motorisations solides, avec évidemment des éléments à remplacer selon les km.

Pour la décote... ca reste mon avis sur mes constats de ces dernières années :
- de base une voiture sauf exception n'a jamais été un investissement et tu perds X% au moment où tu mets tes fesses dedans (passage neuf à occasion ou rajout d'un propriétaire dans l'historique)
- que aujourd'hui la revente à un particulier est le seul moyen de ne pas trop perdre mais implique un risque important car il peut revenir jusqu'à 1 an pour quelque chose qui aurait lâché ou n'irait pas, qu'il aura toujours gain de cause (tellement de cas avérés sur les témoignages de forum et autres.. et on voit de plus en plus d'annonces où le vendeur exige la vente à pro pour cette raison)
- que la vente à un pro c'est le prix argus - tous les petits pets... et là tu tombes très bas.. j'en ai fais l'expérience plusieurs fois et il y a encore 1 mois sur 2 estimations de REPRISE chez BMW (donc des offres meilleures qu'ailleurs car achat potentiel et aide à la reprise du groupe, mais quand on t'annonce le chiffre.. la valda passe mal..)
- Si tu ajoutes le fait que tu auras surement vu qu'un 4*4 diesel c'est plus du tout dans l'air du temps...

Pour toutes ces raisons, si tu achète aujourd'hui c'est dans l'optique de te faire plaisir et que tout loisir à un coût, prend ca comme des vacances... et accepte que si tu veux changer ensuite c'est un luxe qu'il faut pouvoir se payer.

@PlumeVendest Merci pour ton retour détaillé ! Effectivement, j'avais mis un lien qui a décidé de prendre sa retraite plus tôt que prévu… Je l'ai remplacé par un autre, celui-ci fonctionne bien (du moins, jusqu'à preuve du contraire ) :

Nouvelle annonce : https://autobedrijfnaessens.be/cars/bmw ... ve-m-pack/

Je suis d'accord avec toi sur la décote, c’est sûr qu’un 4x4 diesel n’est pas le ticket gagnant pour la spéculation en 2025…

Cela dit, sur la solidité du 30d, tu parles d’éléments à remplacer selon le kilométrage. Tu aurais une liste des suspects habituels ? Histoire que je sache à quoi m’attendre avant que mon portefeuille ne prenne peur…

Et niveau agrément de conduite, ça vaut quoi par rapport aux générations précédentes ? On sent vraiment une évolution ou c’est du "plus lourd, plus techno" ?

Merci encore pour ton aide !

Pour moi le 30d est le moteur idéal pour le G05, relativement performant et économique vu le poid de la bête !
Attention par contre aux pétouilles niveau électronique qui sont petits à petits résolus avec des mises à jour en concession ou via ÔTA.