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salut j'ai une question un peu technique , sur la bmw de mon pere pour déclencher le ventillateur il y'a une sonde sur la durite en bas a gauche du radiateur, cette durite reste entre tiède voir froid alors que la durite du haut du radiateur est brulante le ventillateur ne ce déclenche jamais donc nous pensons que c'est du a la durite tiede sauf que je ne c'est pas si la durite dans la quelle la sonde est est censé etre autant chaude que celle du haut (carlostat enlever,nouveau moteur ventilateur, bonne purge nouveau radiateur parcontre ridex....) et le niveau de ldr remonte jusqu'a débordement par le vas d'expension
avant changement du radiateur le ventilateur tournais sauf que le moteur du ventilateur étais hs donc il n'y avais qu'une seul vitesse donc pas assez pour refroidir

Nous avaons changer tout le systeme de ldr (toute les durite, pompe a eau carlostat ect) et toujours rien...

Bonsoir,

Pourrais-tu nous communiquer ton VIN, sur 316i E46 il n’y a pas moins de 4 moteurs différents, cela aidera pour y voir plus clair.

Merci.

M43B19-E46 il me semble

Non ce n’est pas ça, c’est les 7 derniers caractères de ton numéro de châssis qu’il nous faut

La voiture n’a pas encore de carte grise malheureusement j’ai pas accès à mon code vin et j’peux pas demander de papier de non gage c’est un peu galère