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Salut à tous,

Ayant parcouru les différents sujets je ne trouve pas la réponse à mes questions.

Je dois faire l’entretien de mon 18d xdrive de 2019.

Quel marque vous montez pour filtre air, gazole, huile, habitacle pour avoir une bonne qualité mais aussi sur le type et la marque d’ huile, lors de ma dernière vidange bmw a mis de la Shell hélix 0w30.

Merci d’avance pour vos lumières

Salut,

Afin d’être le plus précis possible, pourrais-tu nous communiquer les 7 derniers caractères alpha-numériques de ton VIN ?

Merci

Les voici,

5P87643

Tu t’en sers pour trouver comment ?

Merci

Seb9025 a écrit : 24 janv. 2025 19:49 Salut à tous,

Ayant parcouru les différents sujets je ne trouve pas la réponse à mes questions.

Je dois faire l’entretien de mon 18d xdrive de 2019.

Quel marque vous montez pour filtre air, gazole, huile, habitacle pour avoir une bonne qualité mais aussi sur le type et la marque d’ huile, lors de ma dernière vidange bmw a mis de la Shell hélix 0w30.

Merci d’avance pour vos lumières

Pour ton X1 18d de 2019 moteur B47B, l’huile moteur préconisé par BMW doit avoir pour viscosité 0w30 et les normes ACEA C3, API SN, BMW Long life - 12FE.

La marque reste ton choix du moment que les normes préconisées sont respectées, Castrol, Shell, Total etc … Sachant qu’à ce jour c’est Shell qui est le partenaire de BMW après plusieurs années avec Castrol.

Pour ce qui est de la marque pour les différents filtres, une marque de qualité de type : Bosch, Purflux, Mann-Filter ou Mecafilter feront largement l’affaire .

Merci beaucoup pour tes infos

Bonjour,

Quelqu'un a déjà essayé un filtre à air K&N ?

Oui, très bon filtre, je me souviens d’avoir monté un filtre à air KN avec un kit admission direct sur ma 205 1.9 GTI de l’époque, l’avantage c’est que le filtre était nettoyable ! Donc tu le nettoyais ensuite tu mettais un coup de bombe lubrifiant KN dessus et sa repartait pour un tour. Inusable !!

Je ne sais pas si ils font encore ce genre de filtre mais à l’époque c’était un must

Ah merci Tooshort, je me sens moins seul

Si si, ça existe toujours.
Une 525D respire mieux avec ça : https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... B%5D=10321

Sans vouloir faire le vilain petit canard j'avais regardé ces filtres Green et K&N et les tests objectifs et non commerciaux (notamment ici : https://www.billswebspace.com/AirFilterTest.htm) ont montré que ces filtres laissaient passer certes un peu plus d'air mais surtout plus de poussières dans le moteur, ce qui lui est néfaste, sans pour autant en améliorer les performances (on parle de gain de puissance de 0,001% ..) donc ca perdait tout son intérêt, sachant que le prix de départ et l'équipement pour les nettoyer sont rentables que vraiment sur long terme..

Si ce type de filtres avait un sens sur les voiture à carburateur ou a injection mécanique (ma 2002 Tii en a un) pour moi ils sont inutiles avec les voitures actuelles équipées de débitmetre vu que c'est l'air qui passe qui fixe la quantité de carburant injecté donc la puissance. Si je me trompe j'aimerais que l'on m'explique leur avantage.