FORUM BMW.fr

Bonjour a tous depuis quelque jours suis aperçu sur ma BMW le matin au démarrage de celle ci tant de chauffe respecter un bruit apparaît une fois que je m arrête en P au feu ou autre , comme un ronronnement dans toute la caisse style comme avoir un cylindre bloc fatigué mais le comble c est une fois que la voiture est chaude plus aucun bruit j ai vérifié ce matin avec une fosse rien anormal niveau flector av ar c j ai pas d accoût au changement de rapport av ou ar ou neutre pars contre le moteur a l air de bien bouger quand on actionne P OU D , cylindre bloc du pont ar fatigué pourquoi ce bruit apparaît a froid non pas a chaud quand penser vous merci a vous

Hello Michel,

Les bruits mécanique sont généralement plus fort à froid! Cela est dû aux pièces métalliques qui n'ont pas réchauffé et qui se contractent à cause du froid .

Lorsque le métal refroidit, il se contracte (devient plus petit), ce qui signifie qu'il y a plus d'espace entre les pièces mobiles et plus d'espace entre les pièces mobiles signifie plus de bruit.

Ta voiture n’a peut être aucun problème grave, donc pas d’inquiétude tant que ce bruit reste uniquement les premières minutes et que tout va bien une fois que ta 5 est chaude

Bimmer52 a écrit :Hello Michel,

Les bruits mécanique sont généralement plus fort à froid! Cela est dû aux pièces métalliques qui n'ont pas réchauffé et qui se contractent à cause du froid .

Lorsque le métal refroidit, il se contracte (devient plus petit), ce qui signifie qu'il y a plus d'espace entre les pièces mobiles et plus d'espace entre les pièces mobiles signifie plus de bruit.

Ta voiture n’a peut être aucun problème grave, donc pas d’inquiétude tant que ce bruit reste uniquement les premières minutes et que tout va bien une fois que ta 5 est chaude

Merci a toi bimmer52 peu tu me dire est ce normal que le moteur bouge en étant a l'arrêt en passant les vitesses soit en P OU D est j ai aussi une petite fuite échappement niveau collier juste en dessous du fap ou après ça encore sa passe Pour le moment

bonsoir a tous j ai inspecter tout la ligne échappement desserrer resserrer le collier juste en dessus du fap j ai pour ainsi dire trouver aucune fuite des gaz échappement avec moteur en route; mon avis c est pas d aujourd'hui qui a eu la fuite, mais je crois avoir trouver le bruit de ronronnement a froid matin en mettant sur D OU P, support moteur cote passager, en manipulant avec un gros tournevis le moteur bouge au moindre mouvement pars contre de l autre cote plus dur a faire bouger ont vois bien un cote droit le caoutchouc du cylindre bloc est carrément au bas de s ont logement pars contre l autre est en haut du logement mais comment être sur que ca provient de lui aurez vous une idée une manipe quelque chose avant de passer au garage prendre une claque merci a vous bonne soirée

Salut Michel,

A mon avis si comme tu nous le dit ton support moteur est hs, tu n’à pas d’autre choix que de le remplacer et si il est en cause dans ce ronronnement tu le sauras rapidement . Il faudrait essayer la voiture sur un pont avec un démonte pneu ou bien une barre à mine pour faire levier et voir si il est vraiment hs.

merci a toi je v ai voir avec un garage pour un diagnostique est devis peu pas me faire ca moi même pas de quoi travailler correctement

Bonjour une petite vidéo du problème sur ma BMW

Hello

Tu vas me prendre pour un fou mais je n’entends et ne vois rien d’anormal

Bimmer52 a écrit :Hello

Tu vas me prendre pour un fou mais je n’entends et ne vois rien d’anormal

Je viens de repasser la vidéo courte sur ma tablette avec un casque ont entend bien le ronronnement au début est plus rien une fois au neutre
des que je peu j en fait une autre

une autre en mieux mettre un casque pour bien entendre le bruit