FORUM BMW.fr

Bonjour tout le monde,

Petit souci sur ma E30 318i (M40) que je n'arrive pas à résoudre. Alors que je roulais, j'ai ressenti tout à coup un trou à l'accélération (voir vidéo du souci ).
https://www.youtube.com/watch?v=kDcwCSI9OYY
Ça me paraissait être un problème d'allumage, j'ai donc vérifié l'état des bougies, du doigt d'allumeur, du distributeur et des fils de bougies : RAS. J'ai de belles étincelles, constantes. Par sécurité, j'ai remplacé les bougies et les fils qui étaient vieillissants.

J'ai également remplacé le donut sensor du fil de la bougie du cylindre 4. La pompe à essence donnait des signes de faiblesse également, je l'ai remplacée ainsi que le filtre et les durites.
Tout cela n'a rien arrangé, j'avais toujours le même problème. J'ai donc testé l'admission pour vérifier d'éventuelles prises d'air : RAS.

Je tiens à préciser que l'étanchéité moteur a été entièrement refaite l'année dernière, avec de nouveaux capteurs partout où il y en avait.

Je ne sais pas trop où chercher désormais... Si vous avez des idées, je suis preneur ! Merci.

Slt,

Tu peux nous décrire comment ce trou arrive?
A froid ou à chaud ?
Dans quelle condition ?

Peut être un soucis de débitmètre …

Bimmer52 a écrit :Slt,

Tu peux nous décrire comment ce trou arrive?
A froid ou à chaud ?
Dans quelle condition ?

Peut être un soucis de débitmètre …

Salut, à froid comme à chaud, en charge ou pas... C'est 100 % du temps, peu importe du temps ou de la température.
C'est arrivé subitement lorsque je conduisais la voiture.
Ça arrive quand j'accélère (subitement ou pas). Elle hésite, puis se stabilise. J'ai l'impression que le problème disparaît à haut régime, mais pas sûr.
J'ai fait un ptit schéma pour mieux comprendre. L'acceleration est saccadée.

Tu as remplacer ta bobine d’allumage ?

Bimmer52 a écrit :Tu as remplacer ta bobine d’allumage ?

Yes, j'ai switché la bobine avec celle de la 518i. J'avais le même soucis...

Tu avais le même soucis sur la 5

Honnêtement mise à part le débitmètre ou un soucis au niveau des injecteurs enfin des soupapes d’injection sur M40 et vu que tu as remplacé tous ce qui pourrait être suspect difficile d’incriminer autre chose…

Tu as bien nettoyé la tête et grater le doigt d’allumeur ?

Bimmer52 a écrit :Tu avais le même soucis sur la 5

Honnêtement mise à part le débitmètre ou un soucis au niveau des injecteurs enfin des soupapes d’injection sur M40 et vu que tu as remplacé tous ce qui pourrait être suspect difficile d’incriminer autre chose…

Tu as bien nettoyé la tête et grater le doigt d’allumeur ?

Niet je n'avais aucun soucis sur la 518.
Les injecteurs avaient été nettoyés a l'ultrason, mais ils ont quand même plus de 30 ans et plus de 250k km...
Je vais chercher une adresse qui pourrait tester ce débitmètre. Si vous en avez une, je suis preneur.