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Salut l’équipe me revoilà youhou…

J’ai besoin de vos avis concernant un bruit moteur qui m’inquiète. Je précise quand même que tout le kit distri a été fait en janvier 2023 et a 18 000km.

Je post le lien YouTube car je ne sais pas si y’a une autre manière de partager

bmw 320i lci de 2009 moteur n43

https://youtube.com/shorts/JtcRFouRZhw? ... odODciZ9TU

Bonjour,

Pour moi rien de très inquiétant sur un moteur avec un certain kilométrage, un petit bruit de poussoir hydraulique rien de plus

Ta 320i à combien de kilomètres par curiosité ?

salut DCX et merci de ta réponse.
la voiture a 160 000km. d'accord donc pas de chaine détendu d'apres toi ? j'aurai bien changé le tendeur histoire de voir si ca change quelque chose, c'est pas chere et rapide a faire

Alors à 160000 km forcement ta chaine de distribution est plus détendu qu’en sortie usine… Après le changement du tendeur n évitera pas que ta chaîne se détende, ça rattrapera peut-être un peu plus si détendu dans meilleur des cas.

Le kit chaine de distribution sur le N43 n’est pas très cher alors peut-être qu’il serait judicieux d’y penser à l’avenir même si pour le moment rien ne presse, le gain sera d’autant plus conséquent qu’en remplacent uniquement le tendeur de chaine .

bah comme mentionné dans mon premier msg, toute la distribution a était faite a 146000km, donc c'est tout neuf, 2000e de facture. cest pour ca que ca me semblait bizarre le bruit de chaine. j'ai eu le garagiste au tel qui me confirme que si cest bien la chaine cest étrange, et que bien souvent ca vient d'un problème lier a l'huile. mauvaise huile, vidange pas suivit, perte de pression huile etc, donc chaine mal lubrifier, qui chauffe et se détend

Salut,

Pour moi je dirais comme Dcx, plus un bruit de poussoir hydraulique qu’autre chose surtout si ta chaine n’a que 15000 bornes cela m’étonnerait qu’elle y soit pour quelques choses dans le bruit qu’on entend…

bon j'espere que vous avez raison alors. quest-ce que vous appeler poussoir hydraulique ? ca se change ?

Oui cette pièce se remplace, le poussoir hydraulique (élément de compensation) se situe entre le levier oscillant et la queue de soupapes.

Pièce numéro 10 sur la photo

Perso pour les poussoirs j'essaierai en 1er lieu un additif type mécarun puis éventuellement une procédure de réamorçage (ci-dessous), parce que les remplacer faut tomber un paquet de truc.
Et si ca persiste je retirerai la couvre culasse par acquis de conscience pour vérifier la chaîne et dormir tranquille.

2000e le kit distribution, même si vanos etc... a été changé aussi (ce qui était certainement inutile...) c'est très cher... tu es sur du tarif concession... si c'est le cas, trouve un spécialiste BMW indépendant

Procédure poussoir :
Capot ouvert, sur place!
Accélérer le moteur entre 2500 Rpm et 3000 Rpm et maintenir à ce régime pendant 3 minutes.
Puis laisser retomber au ralenti.
Attendre 15 secondes
Ecouter si le bruit a disparu!

cas 1:
Si le bruit a disparu!

C'est fini!!!
cas 2:
Le bruit est toujours présent!

Dans ce cas il faut renouveler cette procédure 5 fois si nécessaire!

bonjour a tous, et merci pour toute ces info, ainsi que pour la procédure des poussoir, je fait ca des que la voiture peut démarré (l'admission es démonter, j'avais une fuite d'air, la durite rigide egr était percer j'attend la pièce)

alors pour le kit j'ai eu de changer : chaine, guide chaine, 2vanos, joint carter, joint cache culbu, galet tendeur, roue denté vilebrequin et joint spy.
temps passer 13h facturé 11h30

je fait la manip des que possible en esperant que ca me fasse ca de moins. je verrais aussi pour le produit que tu me conseil merci encore