FORUM BMW.fr

Salut à tous,
Je suis tout nouveau dans le monde de la bmw j’ai récemment fait l’acquisition de mon nouveau daily une 320d e91 en 163cv donc M47

Et j’ai donc remarqué à force de rouler que j’ai un bruit qui se développe aux alentours de 1500 tours à mi pedale et ne se déclare uniquement moteur chaud, à froid ça ne le fait pas.
Je joint à ce post un lien avec une vidéo pour illustrer.
Je ne sais pas si parmi vous il y en a qui ont eu le même problème, je précise que le turbo a été changé à 300000km et que l’auto a 311000 aujourd’hui.

Merci à tous d’avance pour votre aide

https://youtube.com/shorts/_6aH7poM-sg? ... tUPNQw4rvR

J’ai oublié de préciser mais le bruit se déclenche aussi bien en roulant qu’à l’arrêt, aussi bien en accélération qu’en décélération et disparaît quand le turbo a fini de charger vers 2000 trs

Slt

Il faudrait vérifier tout tes manchons et durites, notamment celles qui vont sur l'échangeur voir si tu n’a pas de prises d’air ou une fuite sur le circuit d'alimentation air.
Elle est de quelle année/mois, tu aurais du renseigner ton VIN car là on ne sait pas si c’est un N47, un M47N,

Bimmer52 a écrit :Slt

Il faudrait vérifier tout tes manchons et durites, notamment celles qui vont sur l'échangeur voir si tu n’a pas de prises d’air ou une fuite sur le circuit d'alimentation air.
Elle est de quelle année/mois, tu aurais du renseigner ton VIN car là on ne sait pas si c’est un N47, un M47N,

Salut, merci de ta réponse effectivement j’ai oublié de préciser mon vin je vais le faire de ce pas mais j’ai bien précisé dans mon post que c’était un 163cv donc M47

stiv a écrit :

Bimmer52 a écrit :Slt

Il faudrait vérifier tout tes manchons et durites, notamment celles qui vont sur l'échangeur voir si tu n’a pas de prises d’air ou une fuite sur le circuit d'alimentation air.
Elle est de quelle année/mois, tu aurais du renseigner ton VIN car là on ne sait pas si c’est un N47, un M47N,

Salut, merci de ta réponse effectivement j’ai oublié de préciser mon vin je vais le faire de ce pas mais j’ai bien précisé dans mon post que c’était un 163cv donc M47

Salut, pour ton VIN c’est les 7 derniers caractères qu’il faut renseigner autrement c’est inexploitable

TooShort a écrit :

stiv a écrit :

Bimmer52 a écrit :Slt

Il faudrait vérifier tout tes manchons et durites, notamment celles qui vont sur l'échangeur voir si tu n’a pas de prises d’air ou une fuite sur le circuit d'alimentation air.
Elle est de quelle année/mois, tu aurais du renseigner ton VIN car là on ne sait pas si c’est un N47, un M47N,

Salut, merci de ta réponse effectivement j’ai oublié de préciser mon vin je vais le faire de ce pas mais j’ai bien précisé dans mon post que c’était un 163cv donc M47

Salut, pour ton VIN c’est les 7 derniers caractères qu’il faut renseigner autrement c’est inexploitable

Mince je suis vraiment l’idiot du village, j’ai fais la modification ça devrait être bon desormais

Donc selon ton VIN ton moteur est un M47N2

Voilà ce que tu dois vérifier niveau étanchéité sur les manchon (encadrés 1 et 6 )

TooShort a écrit :Donc selon ton VIN ton moteur est un M47N2

Voilà ce que tu dois vérifier niveau étanchéité sur les manchon (encadrés 1 et 6 )

Re bonjour pour revenir sur le sujet le bruit provient bien du turbo, on dirait qu’une des visses ne plaque pas correctement le chra au corps froid et il y a une fuite à cet endroit, ça fait plus un sale bruit qu’un réel problème mécanique, conclusion n’achetez pas les turbo pas cher à 300 balles c’est de la camelote