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Salut les gars,

J'ai un problème sur ma e39 (525d 2001) y'a un bruit de cliquetis à l'accélération quand je monte fort dans les tours au point mort et quand je roule en 1ere et 2eme ça claque (c'est une boite auto)

ça avait tendance à le faire quand la voiture était vraiment chaude surtout quand je redémarrer la voiture après l'avoir chauffé mais maintenant le problème survient même à froid .

ps: la voiture tourne comme une horloge au ralenti pas de fumé pas de voyant pas de perte de puissance (340 000km)

merci pour vos aides ( je vous mets un lien ci dessous pour vous donnez une idée du bruit)

hypothèse la chaine de distribution ?

https://youtube.com/shorts/X75QFetCipg? ... I_1-_aT4p_

Bonjour,

Alors déja ce qui est bon c’est qu’elle tourne comme une horloge
Ensuite le bruit que je crois entendre sur ta vidéo n’a pas l’air cyclique, je me trompe
As-tu regarder l’état de ta poulie Damper ? Autrement difficile à dire …

Re,

Puis-je avoir la définition d'un bruit cyclique ? ahah

Et non je n'ai pas vérifié la poulie, le bruit est difficile à identifier même capot ouvert

Alors en cherchant un peu je vois que la poulie peut affecté la direction assisté et c'est vrai que ma direction ne revient pas aussi bien qu'avant

Hello, Il y a un moyen très simple de voir si ta poulie damper est HS, la poulie est composée de 2 parties (séparées par un joint caoutchouc) la partie centrale et le disque extérieur qui est en contact avec la courroie, il suffit de faire avec de la peinture blanche un grand trait partant du centre jusqu'à l'extrémité.

Ensuite tu démarres ton moteur et éventuellement tu roule un peu puis il suffit après avoir arrêté le moteur de voir grâce au trait si les 2 parties de la poulie n'ont pas bougées. Mais en général une poulie damper hs à tendance à faire des bruits de claquements dans le moteur, voir sentir une odeur de chaud…

À vérifier donc

Merci pour ta réponse la technique à l'air vraiment pas mal et logique !

Pour ce qui est de la chaleur j'ai pas fais attention mais je pense que le claquement provient au niveau du moteur.

Salut ça ressemble à la poulie damper, rien à voir avec la cylindré.