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Bonjour l'équipe

Ca fait un moment que je ne suis pas venu, je vous souhaite donc la bonne année 2024 et j'espère que vous allez bien.

Comme dit dans le titre j'ai un souci de centralisation, je vous dit ce qui marche et ce qui marche pas:
- Fermeture / Ouverture Manuelle fonctionne très bien
- Fermeture / Ouverture au Bouton intérieur Fonctionne très bien également.
J'ai effectué récemment le remplacement de la pile de ma clé de contact parce que la VL 2020 Panasonic était HS
L'ouverture et la fermeture a distance ne fonctionnais plus...
J'ai donc effectué une reprogrammation de la clé en l'insérant dans le neiman position 1 puis retirer et en maintenant le bouton d'ouverture,
3 pressions sur le bouton de fermeture et tout est rentré dans l'ordre.
Elle a bien fonctionné pendant 1 mois et la je comprend pas. Tout fonctionne sauf elle, qui ferme quand elle a envie, par contre l'ouverture du coffre et des portières, zéro. Elle ne veux plus du tout ouvrir quoique ce soit et la fermeture c'est aléatoire.

Le ZKE je pense qu'il est bon puisque manuellement ou via le relais en fermant du bouton intérieur ca fonctionne, est ce que selon vous
c'est un problème de pile ou ça peut venir d'ailleurs ? J'ai mis exactement la même référence - Rechargeable

PS: J'ai effectué aussi un réalignement de la porte conducteur entre 2 et elle fonctionnait toujours.Je dit ca car ca a peu être un rapport avec le capteur de position de la porte
J'ai aussi déplacé le loquet de porte côté caisse vers l'intérieur pour que la porte colle plus une fois fermée mais ca n'avais pas créer de prôblèmes donc je pense que ça n'a aucun rapport mais je le souligne quand même.

Bonjour,

Avec le double de clés, tout fonctionne correctement ?

J'ai pas de double :) j'en ai jamais eût.

Attention certaines piles ont une tension insuffisante même neuves... J'en ai fait l'expérience avec mon X3 Il faut une pile qui donne minimum 3,2 V. Vérifie cela avant tout.

Salut,

Effectivement il faudrait vérifier la tension de ton accu.

Normalement ça recharge par induction à proximité du neiman, c'est sans doute ça qui déconne, ce qui explique que ça ait fonctionné avec un accu neuf qui s'est vidé peu à peu sans jamais se recharger et maintenant tu as une tension à la limite de l'acceptable. Ça peut fonctionner aléatoirement parce que ta clé était au chaud ce qui l'a boostee un peu puis plus du tout parce que tu n'as plus assez de charge dispo. J'ai lu tout et son contraire sur ce système, "on" indique tantôt 8h pour une charge complète, tantôt 2h, j'en perds mon latin.
Bref, il se peut que ta clé ne se recharge plus.

Si ta tension est toujours bonne ça peut provenir de la réception. Je crois que ça se passe plutôt côté arrière de la voiture. En tout cas sur la mienne dont la commande à distance est elle aussi un peu poussive (elle ne fonctionne qu'à moins de 3 ou 4 m), parfois elle refuse carrément de s'ouvrir quand je suis vers la portière conducteur et je suis obligé de coller la clé sur la vitre latérale arrière gauche pour que ça marche.
Je chercherai un jour la source de ce problème mais j'ai d'autres problèmes prioritaires dans cette bagnole..

Oui mais pourquoi elle a fonctionné parfaitement pendant un certains temps c'est pas logique

J’ai eu le même problème 2 fois.
1 fois le bouton de la clé HS : changement OK.
1 fois la soudure qui avait sautée.
J’ai qu’une clé aussi, j’ai fait programmer un bip type pour portail pour avoir un moyen de secours.

Marco222 a écrit :J’ai eu le même problème 2 fois.
1 fois le bouton de la clé HS : changement OK.
1 fois la soudure qui avait sautée.
J’ai qu’une clé aussi, j’ai fait programmer un bip type pour portail pour avoir un moyen de secours.

Bien vu, la soudure sur le - de l'accu était sèche tout fonctionne merci