FORUM BMW.fr

Bonjour,

J'ai actuellement une bmw serie 3 e90 320 si, Depuis un petit moment, j'ai le voyant moteur qui s'est allumé avec les défauts suivant P0159 , P0139. J'ai donc changé les sondes lambdas, mais le défaut est toujours présent, auriez-vous une idée d'où celle pourrait provenir ?

Bonjour et bienvenue,

Pourrais-tu nous préciser le kilométrage de ta voiture ainsi que son année?

Bonjour, bien sur 126000 km et de 2006

Bonjour,

As-tu fait un « reset adaptation » avec le logiciel une fois le remplacement de tes deux sondes ? C’est nécessaire pour que tout fonctionne normalement après le changement des sondes.
Les sondes remplacées sont t-elle des pieces d’origine BMW ?

Bonjour,
Non je n'ai pas fait de reset par contre j'ai un bruit très fort depuis ce soir comme un vrombissement au niveau du pot lorsque j'accélère est-ce que c'est une fuite d'échappement, pourrait être la cause des codes défauts et du bruit ?

Comment dois-je procéder pour le reset ?

Bonne soirée

Pour faire l’adaptation de tes sondes il faut un logiciel de type INPA via la prise OBD .

Par contre pour le bruit que tu entends, il se pourrait que cela vienne de ton catalyseur qui se colmate, ce qui pourrait également expliquer que ton voyant moteur reste allumé.

Salut bon pour le bruit cela viens du silencieux qui a était changé.

Je comprend pas j ai mon moteur qui tourne sur 3 cylindre de temps a autres cela pourrait provenir des lambda ?

Je viens de voir sur le forum une fuite au niveau du collecteur, pourrait-elle faire tourner la voiture pa rmoment sur 3 cylindre et mettre les lambda en défaut oxygène ?

Frenchdream a écrit :Je viens de voir sur le forum une fuite au niveau du collecteur, pourrait-elle faire tourner la voiture pa rmoment sur 3 cylindre et mettre les lambda en défaut oxygène ?

Slt, oui une fuite peut mettre une sonde lambda en défaut du fait des mauvaises informations reçues du a la fuite.
Une sonde lambda HS peut provoquer des fluctuations du régime moteur au ralenti. On peut également remarquer que le moteur tourne de manière irrégulière ou qu’il cale fréquemment.