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Bonjour tout le monde

J ai changer ma courroie de direction assistée qui fesait du bruit est a fini par sauter
Je les remplacer et après 40 km la nouvelle a sauter
C'est une e91 de 2006 163cv D sans galet tendeur juste la poulie vilo est la pompe
Comment ça se fait qu'elle est sauter poulie non voiler rien d anormal

Bonjour,

Il faudraique tu regardes du côté de la poulie Damper, elle est composée de 2 parties reliées entre elles par du caoutchouc, quand la poulie vieillit, le caoutchouc se déchire et la partie extérieur de la poulie aura plus de jeu et donc défaut d'alignement et par conséquent la courroie qui saute!

Pour en avoir le cœur net essaie de faire levier pour faire bouger la poulie et voir s'il y'a du jeu a l’intérieur au niveau du caoutchouc.

Tiens nous au courant

En effet il ya un léger décalage avec la poulie de la pompe j ai remis la courroie elle a tenu 20 km mais a sauter une dents sur celle du vilo

Effectivement ya du jeux avec la poulie du vilo je la bouge avec ma main ... Pour le remplacement du caoutchouc comment ça se passe ?

Salut,
Il faut changer la poulie damper complète

Freid a écrit :Salut,
Il faut changer la poulie damper complète

Je craignais pour la changer vu le prix de celle là 100 € plus ou moins
Pour la démonter avec une boulonneuse au compresseur ça devrait y allez ?

Oui tu peux parfaitement enlever les 4 vis torx avec une pétoire pneumatique, je te met une vidéo pour que tu puisse te rendre compte

https://youtu.be/qhTSLspOGUA

https://youtu.be/c6I3BZdO36U