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Bonjour à tous et à toutes et merci d'avance pour votre aide,

Je sais que le problème est souvent abordé mais visiblement les causes peuvent être nombreuses. Dans mon cas la voiture à 69000 kms et il semble qu'il y ait un problème électronique car le voyant ne s'allume que de temps en temps et de façon totalement aléatoire. La plupart du temps quand le voyant s'allume, je coupe le contact puis je redémarre dans la foulée et le voyant disparait. J'ai changé la batterie. Mais le 1er juillet en vacances à Nîmes (je suis de Lille) le voyant ne s'est plus éteint. Alors j'ai demandé à BMW Dijon de la passer à la valise et RAS.
Rentré de vacances précipitamment avec le voyant allumé, j'ai ensuite était voir garagiste habituel (pas une concession BMW), il a remarqué que mon alternateur n'avait pas une tension suffisante (13). Il a changé l'alternateur (il y a 2 jours) et le voyant n'était plus allumé. Mais en roulant un peu le même jour le voyant s'est à nouveau allumé. J'ai coupé le moteur et redémarré, plus de voyant. Hier, j'ai testé la tension du nouvel alternateur et surprise la tension est encore à 13,1 (voiture à l'arrêt) et 13,2 en accélérant. pour l'instant le voyant est toujours éteint.
Avez-vous une idée de ce qui se passe et des idées pour régler ce problème?
Pour info, J'ai pris rendez-vous le 30/08/23 chez un concessionnaire BMW réputé en Belgique Depotter à Ath) pour faire un diagnostique plus poussé.

13,2 V c'est trop peu il faut environ 14V. Dans mon cas j'ai régulièrement une annonce m'indiquant que le moteur ne donne pas sa pleine puissance avec un symbole moteur en jaune à droite du compte tours. BMW a cherché pendant une bonne demi heure et aucun défaut trouvé non plus.

Maintenant voyant rouge airbag allumé.

Personne ne peut me donner la moindre petite piste de ce que cela pourrait être? Pensez-vous qu'un spécialiste en électricité automobile peut diagnostiquer le problème?

Le nouvel alternateur doit donner au minimum 14V moteur tournant et phares allumés...Regle déjà ce soucis la avec celui qui te l'a placé.

C'est mon garagiste (une vraie entreprise) qui a mis un alternateur neuf. Je ne peux pas imaginer qu'il n'ai pas tester cet alternateur avant de me rendre le véhicule. Je n'y connais pas grand chose en mécanique mais est-il possible que le nouvel alternateur ne puisse pas fonctionner correctement car il y aurait un pb électrique plus global qui fasse s'allumer et s'éteindre des voyants et/ou ne pas alimenter en tension le véhicule correctement?

Tu signales que le nouvel alternateur donne 13,2V donc c'est trop peu...

Je l'ai signalé mais je ne peux pas y retourner avant le 26 juillet car ils sont débordés. Ma question est surtout de savoir si cela ne peut être que la malchance d'être tombé sur une pièce neuve défectueuse?

Comme dit PDD, la tension de charge de ton alternateur est vraiment basse, une charge insuffisante peu causer ce genre de problème. Une pièce défectueuse ça peu arriver effectivement mais ton garagiste aurait du à minima tester la tension de charge.
Essaie de charger ta batterie à bloc et juste après voir si tes voyants sont allumés

Mon problème n'est toujours pas réglé. Le voyant boîte s'allume toujours par intermittence. Mon garagiste ayant changé 2 fois d'alternateurs neufs et voyant que la tension n'était toujours pas bonne, il a constaté qu'il y avait un problème de continuité entre la masse moteur et la masse châssis. Il va faire des recherches prochainement pour trouver l'origine du souci. Sachant que de temps en temps d'autres voyants s'allument sans raison. Avez-vous déjà eu ce problème et si oui, pouvez-vous me donner vos retours d'expérience?