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Salut Amis Passionnés,

J'ai un retour bizarre sur ma pédale d'embrayage qui agit comme un parasite sur ce que ressent mon pied lors de l’utilisation de la pédale.
J'ai acheté la voiture il y a 3 mois et j'ai parcouru 4 000 km depuis. Le problème ne s'est produit qu'après environ 1 500 km pour autant que je m’en rappel.

La sensation est un peu comme si la pédale en elle-même (et non l’embrayage) ne pouvait pas glisser en douceur, comme si elle était resserrée et relâchée plusieurs fois de suite. La sensation me fait penser à quand on passe la main sur la façade métallique d’un appareil qui est mal isolé. On ressent les vibrations du courant qui passe alors que la surface que l’on touche est complétement lisse.

• - Cela se produit de manière aléatoire.
  - Généralement après que la voiture a été démarrée quelques minutes, mais c’est déjà arrivé dès le démarrage.
  - Uniquement lorsque le moteur tourne, aucun souci lorsque le moteur est à l’arrêt.
  - Uniquement au relâchement de la pédale, les vibrations se font sentir à mi-course de la pédale et s’accentuent sur la fin du relâchement.

Les changements de vitesse se font en douceur sauf si je relâche l'embrayage trop vite bien entendu. Je ne pense pas que l'embrayage brûle ou patine.

• - L'embrayage a été remplacé il y a 3-4 ans et a entre 30,000 et 40,000kms. Il ne présente aucun défaut (a été inspecté la semaine dernière par un garage spécialisé BMW).
  - La butée d’embrayage usée a été remplacée la semaine dernière.
  - Les freins et la boîte ont été purgés.

J’ai retiré le cache plastique au-dessus des pédales, et n’ai rien constaté d’anormal. Un peu de jeu gauche/droite sur la pédale d’embrayage – a priori pas plus que sur d’autres modèles.

Des idées ?

Salut, ça te le faisait avant de remplacer la butée d’embrayage ?

Oui ça me le faisait aussi.

Et là justement je reviens d'une balade.
A 5 minutes de chez moi j'ai un cliquetis qui provenait de la baie moteur devant moi, synchro sur le moteur mais moins rapide que les tours du moteur.

La sensation je l'ai ressentis dès que je pressait la pédale alors qu'avant ça me le faisait uniquement au moment de la relâcher.

Au démarrage - au feu rouge - sur le point de patinage la voiture s'est mis à trembler excessivement.

Arrivé devant chez moi tout à disparu, les cliquetis et les tremblement au patinage.
Une fois garé, moteur tournant et sans passer de vitesse j'ai enclanché plusieurs fois la pédale d'embrayage pour essayer de reproduire le bruit et l'enregistrer sur le téléphone. J'ai juste eu droit à un "CLAC" en relâchant l'embrayage une fois sur les 4 essais..

Bonjour peut-être le volant moteur bi- masse qui crée des vibrations ??

J'ai contacté le garage cet après midi et ils m'on confirmé qu'ils n'on rien vu d'anormal sur le volant moteur.
Je les appel demain pour m'en assurer une seconde fois.

Un retour pour clôturer le sujet.

J'avais pendant au moins 2 mois des sensations de vibrations légères dans mon embrayage - qui arrivaient de façon très aléatoire. Et oui aussi étrange que cela puisse paraitre il y avait une histoire de voiture à froid / chaud. J'avais emmené la voiture au garage et, devant retirer la boîte pour un autre problème, j'avais demandé au garage de vérifier l'embrayage et volant moteur. Ils avaient constaté une butée fortement usée et ils l'on changée.

Pour info le kit embrayage, butée et volant moteur avait été changés par l'ancien propriétaire et avaient moins de 4 ans.


Ce tremblement dans la pédale était toujours présent après le remplacement de la butée, et au bout de deux semaines sur un trajet de ville à froid j'ai commencé a avoir les bruits dont tu parles. Et au bout de 15km peut être le ressort de rappel à cassé (bruit sourd) et les bruits dans ta vidéo se sont amplifiés. J'ai vu un autre garage, ils avaient jamais vu ça, ressort cassé et butée complétement bousillée alors qu'elle avait que deux semaines.

On voit bien la différence d'usure sur la butée entre la première photo (butée qui à 4 ans - avant la casse du ressort) et celles ci (butée qui à 2 semaines - après cassure du ressort)




La conclusion c'est le ressort fini par fatiguer et uses fortement et prématurément la butée d'embrayage. J'ai rouler peut être 50kms avec, et je n'ai pas endommagé mon volant moteur, le disque est aussi en bon état mais je l'ai changé de part la recommandation du garage, mais ce n'est pas obligatoire.