FORUM BMW.fr

Bonjour à toutes et à tous,

je viens quémander votre aide car depuis 2 semaines environ, et sans vraiment de raisons, il y a un bruit de claquement, comme qqch qui bouge, dès la moindre bosse ou imperfection de la route, venant de l'arrière droit de mon X1 (20iX de 2016) que je possède depuis un peu plus d'un mois. Après avoir cherché sur ce forum, j'ai vu que certains ont déjà eu un souci similaire et que ça venait ou de la plage arrière ou du hayon. Dans mon cas, cela ne vient ni de l'un, ni de l'autre, j'ai bien vérifié. Je n'ai rien non plus qui se balade dans le coffre ou sous les sièges.
'ai donc entrepris de regarder au niveau du train roulant (je me suis juste penché pour regarder dessous car je n'ai pas d'endroit où lever la voiture de manière sécuritaire), et j'ai constaté qu'il y a un très léger jeu latéral au niveau du bras de sortie (cette pièce https://www.pieces-bmw.fr/bmw-voiture/X ... /57448HS91), jeu qui n'est pas présent du tout du côté gauche. Est-ce que cela pourrait expliquer le bruit de claquement, qui semble plutôt venir du haut ? Est-ce qu'un très léger jeu peut poser souci (j'imagine que oui) ?
Si besoin je peux faire un photo ou une vidéo de la pièce incriminée.

Merci d'avance

Tu parles du cardan ou arbre de sortie et non bras de sortie, alors oui si il à du jeu cela peut produire ce genre de bruit du style craquement, regarde si il n’y a pas de coupure sur le soufflet qui lui aurait fait perdre de la graisse

Tu es sur la bonne piste

TooShort a écrit :Tu parles du cardan ou arbre de sortie et non bras de sortie, alors oui si il à du jeu cela peut produire ce genre de bruit du style craquement, regarde si il n’y a pas de coupure sur le soufflet qui lui aurait fait perdre de la graisse

Tu es sur la bonne piste

Merci pour ta réponse

Oui tout à fait c'est le cardan, mais étant profane j'ai un petit manque de vocabulaire
Dès que le temps le permettra (merci la pluie...) je vérifie l'état des cardans. Ceci étant dit, j'ai acheté ce véhicule il y a à peine plus d'un mois, et le CT est passé sans soucis, j'ai donc un petit doute quant à un mauvais état d'un des soufflets (mais bon qui sait...). Par contre, le garage qui m'a vendu le X1 a remplacé le flector, ainsi que les freins arrières, donc la question que je me pose c'est : est-ce qu'il y aurait eu un mauvais remontage / manque de serrage ? J'essaye de trouver par moi-même car je souhaite progresser dans ma connaissance de la mécanique auto, je voudrais pouvoir diagnostiquer / réparer moi-même et le garage où j'ai acheté le véhicule est à 3h de route A/R, et vu les prix du SP98...

Bon problème trouvé : le ressort hélicoïdal est cassé net, cf les photos ci-dessous . Rien de méchant, faut que je les fasse changer (dommage je n'ai pas encore le matos, sinon je j'aurais fait moi-même ).

Ah oui pas commun ça sur une voiture relativement récente Bon ben heureux que tu es trouvé le coupable.
Bon continuation à toi

Ca dépend surtout du kilométrage.
Un flector, normalement ça fait 200 MKm