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Bonjour/Bonsoir à tous et à toutes,
Je viens poster car j’ai un soucis sur ma BMW, la prise de diagnostique sous le volant ne me permet de dialoguer avec aucun module et me marque continuellement : «  communication échoué avec l’ECU ».
J’ai d’abord cherché à savoir si j’avais la fameuse prise ronde sous le capot et la réponse est non, je n’en ai pas. J’ai ensuite controlé les fusibles (F30 et F43) qui sont tous deux ok. Je n’ai pas controlé mes alimentations car mon outils s’allume quand je le branche dans la prise OBD donc c’est que les alimentations fonctionnent.
Donc pour rappel :
- Fusibles = OK
- Alimentations OBD = OK
- Pas de prise rondes sous le capot (donc pas d’obd1)

J’aurais besoin de pistes ou d’avis si jamais vous en avez car je sèche complètement. Quelqu’un à t’il déjà eu le même soucis ? Comment l’avez vous résolu ? Quel vérification devrais-je faire ? Je pense que contrôler le voltage serait pertinent mais je ne sais pas quel voltage je dois avoir en sorti de chaque fil…

Merci d’avance à tous pour votre aide éventuel

Salut, pour commencer il va falloir avant toutes choses vérifier l’alimentation de la prise OBD

Je te met une video pour que tu puisses le faire, c’est relativement simple et ça nous enlèvera deja une panne possible




On attend ton retour

Alors j’ai bien testé mes alimentations. Je les aies toutes j’ai le + APC et le + perm. Je n’ai pas vraiment utilisé la même manière j’ai fais avec une lampe tests fixe sur une masse et sur les pins directement. Et ce grâce aux schémas électriques que j’ai trouvé sur BMW WDS.
Donc de ce côté là on est okay. Par ailleurs l’outil bosch que j’utilise s’allume correctement dès que je le branche sur la prise obd2 et il na pas d’alim externe. En revanche dès que je lance la connexion avec l’ECU afin de scanner pour des défauts ou obtenir les flux de données il me met « communication échouée avec l’ECU ».

Tu utilises quoi comme logiciel pour lire les défauts via OBD?

Bonsoir ! J’utilise une valise bosch KTS c’est une tablette assez basique en réalité et j’ai essayé avec un clas AC 5247 sans vraiment aucune attente et en effet cela n’a pas marché non plus.

AlexandreHebert12 a écrit :Bonsoir ! J’utilise une valise bosch KTS c’est une tablette assez basique en réalité et j’ai essayé avec un clas AC 5247 sans vraiment aucune attente et en effet cela n’a pas marché non plus.

As tu la possibilité de changer la vitesse de transfert du Bus Can dans ton interface?

Bonjour écoute je ne saurais te répondre sur ce point mais je présume que non ?
J’ai décidé de commander une valise Ancel BM700 suite au conseil d’un ami à moi qui travail en concession bmw et j’essaierai avec celle ci. Sinon, je la brûle. Mais je te tiendrais au courant avant tout ne t’en fais pas.

Bonjour, j'ai résolu mon soucis ! Avec l'outil de diagnostique BM700 de chez Ancel cela fonctionne, les seuls défauts remontés sont le code 42 : défaut module de commande DDE "EEPROM et configuration" (chose bizarre alors que la voiture démarre et fonctionne normalement) et le 1B : réchauffeur électrique additionnel (mais celui ci je m'en doutais faut que je trouve ce qui merde).
Si quelqu'un qui passe par là a une idée pour le code défaut 42 n'hésitez pas. Merci beaucoup :)

AlexandreHebert12 a écrit :Bonjour, j'ai résolu mon soucis ! Avec l'outil de diagnostique BM700 de chez Ancel cela fonctionne, les seuls défauts remontés sont le code 42 : défaut module de commande DDE "EEPROM et configuration" (chose bizarre alors que la voiture démarre et fonctionne normalement) et le 1B : réchauffeur électrique additionnel (mais celui ci je m'en doutais faut que je trouve ce qui merde).
Si quelqu'un qui passe par là a une idée pour le code défaut 42 n'hésitez pas. Merci beaucoup :)

Bonne nouvelle ça

Pour ton défaut DDE EEPROM et configuration, peut-être une piste,
regarde ce sujet sur le forum viewtopic.php?t=122601